Les freins à disque d'un camion ne pouvant pas être ajustés, il est important que les freins à tambour arrière soient ajustés régulièrement. Les freins à tambour arrière d'un camion n'offrent qu'une capacité de freinage de 25% s'ils sont correctement réglés. Si ce n'est pas le cas, le pourcentage diminue. Cela devient un problème pour les freins avant car ils surchargeront pour compenser le manque de capacité de freinage à l'arrière. Bien qu'il existe de nombreuses marques et modèles de camions sur la route, le réglage des freins est généralement universel.
Comment régler les freins de camion
Étape 1
Placez le camion au point mort et soulevez-le sur un ascenseur. Retirez les roues arrière à l'aide d'un pistolet à percussion et d'une douille pour retirer les écrous de roue.
Étape 2
Inspectez l'arrière des plaques de fixation derrière les tambours pour vous assurer que les hublots de réglage des freins ou les renfoncements en retrait des options de hublots. Certains fabricants ne font pas poinçonner les empreintes en retrait, ce qui peut être fait simplement avec un ciseau et un marteau. Il est préférable de retirer d'abord les tambours pour vérifier l'application de réglage correcte pour le véhicule. Retirez les bouchons de réglage du hublot en caoutchouc ou poinçonnez les couvercles en retrait avec le marteau et le burin. Au cas où il y aurait deux couvercles indentés (les plaques de support sont souvent fabriquées pour les roues arrière et gauches et permettent d'accéder aux mécanismes de réglage de décalage), vous pouvez percer les deux ou retirer le tambour en premier pour localiser le mécanisme de réglage. br>
Étape 3 - Retirez le tambour. Parfois, les tambours sont collés au moyeu arrière à cause de la rouille et de la corrosion. D'autres fois, ils peuvent être collés sur les mâchoires de frein, retenus par une arête ou une lèvre située sur le diamètre intérieur du tambour. Dans ce cas, il serait utile de décaler les freins pour retirer le tambour, mais cela pourrait ne pas être une option viable sans connaître l'emplacement du mécanisme de réglage. Frapper le moyeu du tambour avec un marteau peut généralement le libérer du moyeu. Si le tambour est accroché aux chaussures par une arête ou une lèvre, vous devrez peut-être percer ces empreintes en retrait pour localiser et désajuster les chaussures arrière. Retirez le tambour.
Étape 4 - Localisez le mécanisme de réglage de la roue dentée - en haut ou en bas - du système de freinage arrière. Si vous n'avez pas encore percé le couvercle en retrait, faites-le à ce stade et alignez le hublot avec la roue en étoile du dispositif de réglage.
Étape 5 - Appuyez sur le clip de maintien de la roue en étoile pour le dégager du support. la roue en étoile à partir du hublot et utilisez l'outil de réglage des freins pour faire tourner la roue en étoile. Ce faisant, jetez un coup d’œil à la façon dont le régleur de la roue en étoile se déplace. Déplacer la roue en étoile dans un sens rétractera le filetage de la vis de réglage fixée à la roue en étoile. Cela désajustera les freins arrière. Déplacer la roue en étoile dans la direction opposée dilatera la vis et déplacera les patins vers l’extérieur. Ce serait la façon dont vous voulez déplacer la roue étoilée pour ajuster les patins au diamètre intérieur du tambour. Rappelez-vous le sens de déplacement de la roue en étoile.
Étape 6
Réassemblez les écrous de tambour, de roue et de roue arrière. Serrez les écrous de roue au couple recommandé approprié.
Étape 7
Levez le chariot suffisamment haut pour pouvoir accéder facilement au hublot par la plaque de support. Appuyez sur le clip de fixation de la roue en étoile vers l’intérieur avec le tournevis long et mince. Vous devrez le ressentir car vous ne pourrez pas le voir à travers le petit hublot. Ensuite, utilisez l'outil de réglage pour déplacer la roue étoilée afin de régler les mâchoires de frein vers l'extérieur. Tournez la roue physiquement tous les trois ou quatre clics de la roue étoilée pour sentir que les mâchoires de frein traînent.
Étape 8
Réglez et serrez le câble du frein de stationnement de ce côté. Il existe trop de marques et de modèles de camions pour déterminer la procédure à suivre, mais un manuel de réparation pour votre camion serait utile. Les freins de stationnement aident à garder les freins arrière réglés une fois réglés correctement. L'utilisation du frein de stationnement chaque fois que vous vous garez vous aidera à garder les freins arrière bien ajustés. Répétez la procédure pour l'autre côté. Vous n’êtes pas obligé d’enlever l’autre roue à moins que vous n’ayez besoin de percer le couvercle en retrait. Il est un peu difficile d’avoir une bonne idée de la traînée, car la plupart des camions sont à propulsion arrière. Tourner la roue pour sentir la traînée des freins déplace également l’arbre de transmission arrière et la boîte-pont. Ne réglez pas trop les freins arrière pour que les roues ne tournent pas, mais ajustez-les pour que vous sentiez une certaine résistance dans les roues tout en les déplaçant.
Ce dont vous aurez besoin
Élévateur de voiture (qui suspend les roues du camion)
Pistolet à percussion à entraînement 1/2 pouce
Jeu de douilles d'entraînement 1/2 pouce
Outil de réglage des freins de camion
Marteau
Ciseau (en option)
Remplacement du bouchon en caoutchouc du hublot de réglage des freins
Tournevis long et mince
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