Le moteur Evolution de Harley-Davidson - souvent qualifié de moteur "Evo" ou "Blockhead" par les coureurs, a entraîné une augmentation des ventes et du cours de l'action de Harley-Davidson pendant plus de 20 ans est entré sur le marché de la moto en 1984. Le petit moteur Evolution a remplacé en permanence le moteur Ironhead et, à compter de novembre 2010, est toujours fabriqué par la société de motos Harley-Davidson. On le trouve dans les modèles Sportster Harley-Davidson 883, 1100 et 1200 XLH.
Cependant, le plus gros moteur Evolution a été remplacé par le moteur Twin Cam 88 en 1999. Avant la cessation de la production du gros moteur Evolution, il était couramment utilisé dans des dizaines de modèles 1340 à cylindrée de Harley-Davidson - - notamment le Softail Springer 1340.
Type de moteur
Les moteurs 883, 1100 et 1200 Evolution sont chacun de petits moteurs V-twin à quatre temps. Le moteur 1340 Evolution est un gros moteur V-twin à quatre temps.
Déplacement
Le moteur 883 Evolution a une cylindrée de 883 centimètres cubes (CC), le 1100 une cylindrée de 1 101 CC, le 1200 a une cylindrée de 1 200 CC et le 1340, 1 337 CC.
Compression
Les moteurs Evolution des modèles 883, 1100 et 1200 ont chacun un taux de compression de 9: 1. . Le taux de compression du moteur Evolution sur le modèle 1340 est de 8,5: 1.
Puissance
Le moteur Evolution du 883 a une puissance maximale (CV) de 46 à 6 000 tours par minute (RPM), et peut atteindre une vitesse de pointe de 92,6 miles par heure (MPH). Le moteur 1100 Evolution a une puissance maximale prévisible supérieure de 50 à 5 500 tr /min, avec une vitesse maximale de 101,9 mi /h. Le moteur 1200 Evolution a une puissance maximale de 58 HP à 5 300 tr /min, ce qui est considérablement plus élevé que les motos susmentionnées. Le plus gros moteur 1340 Evolution a une puissance maximale de 58 à 5 000 tr /min et une vitesse maximale de 102,5 mi /h.
Alésage et Stoke
Le moteur Evolution sur les modèles 883 de Harley a un alésage de 3 pouces et un stoke de 3,8 pouces. Le moteur Evolution des modèles 1100 de Harley a un diamètre plus large (3,4 pouces) et le même temps de chauffe de 3,8 pouces. Le moteur Evolution des modèles 1200 de Harley a un diamètre de 3,5 pouces et une puissance de 3,8 pouces. Le moteur Evolution des modèles 1340 de Harley est doté d'un alésage de 3,5 pouces et d'un moteur de 4,3 pouces.
Contrôle du carburant et refroidissement
Tous les moteurs Evolution - quel que soit leur modèle - ont deux soupapes par cylindre. , commande de carburant à soupapes en tête et système de refroidissement par air.
