Le Jeep Commander a été fabriqué à la fin de l’année 2005 et introduit en tant que modèle 2006. De ce fait, son système de diagnostic embarqué comprend le système OBD II normalisé mis en place sur tous les véhicules à la fin de 1995. Lorsque le voyant du moteur (également appelé témoin de dysfonctionnement) s'allume au tableau de bord, le système OBD II a détecté un problème de performance du commandant. Avant de réinitialiser l'éclairage, il est important de diagnostiquer le problème afin d'éviter tout endommagement supplémentaire du SUV.
Étape 1
Ouvrez la porte du côté conducteur du Jeep Commander, puis localisez le connecteur de liaison de diagnostic (DLC). ) en dessous du tiret. Cette prise de forme trapézoïdale peut ou non être recouverte d’une fiche de protection sur le Commander. Si une fiche est présente, débranchez-la à la main.
Étape 2
Branchez le lecteur de code OBD II sur le DLC, puis tournez la clé de contact en position de mise en marche /à l'arrêt du moteur. Cette position correspond à deux clics avant dans l'allumage qui alimenteront les composants électriques du Commander sans démarrer le moteur. Cela fournira également une alimentation portable au lecteur de code OBD II.
Étape 3
Suivez les instructions à l'écran /menu du lecteur de code. Il existe de nombreuses marques et types de lecteurs de code, mais la plupart utilisent un menu principal avec un bouton de défilement vers le haut et le bas et un bouton "Entrée". ou " envoyer " bouton.
Étape 4
Faites défiler jusqu’à l'option " Lire les codes " Option sur le scanner et appuyez sur le bouton Entrée.
Étape 5
Écrivez le (s) code (s) sur un morceau de papier pour référence ultérieure. Ceci dans le cas où le (s) code (s) présent (s) sur le Commander ont été préalablement diagnostiqués et corrigés par les réparations ayant provoqué l’allumage du témoin MIL. Si le témoin MIL s’allume à nouveau, reportez-vous au document en utilisant comme référence le code.
Étape 6
Revenez au menu principal du lecteur de code OBD II et sélectionnez l’option "Effacer les codes". option. Le lecteur vous demandera probablement si vous êtes sûr de vouloir effectuer cette étape. Choisissez "Oui". Une " Commande envoyée " Un message apparaîtra sur le lecteur de code, mais ne retirez pas la fiche du DLC avant que le menu principal ne réapparaisse.
Démarrez le moteur dans le Jeep Commander et vérifiez le tableau de bord pour vous assurer que le MIL est éteint.
Avertissements
Ignorer le MIL ou le réinitialiser constamment n’est pas une réparation pour le Jeep Commander. Le réinitialiser équivaut à redémarrer un ordinateur et lorsque celui-ci exécute une procédure d'autodiagnostic (cela peut prendre plusieurs cycles de conduite), le voyant se rallume si le problème n'a pas été résolu. Lorsque cela se produit, des dommages à d'autres composants compromis par la condition existante peuvent se produire, entraînant des dépenses supplémentaires et des réparations sur le VUS.
Certains mécaniciens vous diront peut-être que vous pouvez débrancher la borne négative de la batterie du Jeep Commander pour réinitialiser la MIL au moindre coût, mais cela n’est pas recommandé. Tout d’abord, cette procédure ne vous aidera pas, pas plus qu’un mécanicien, à diagnostiquer la condition existante qui a déclenché l’allumage de la lumière. Plus important encore, les commandants dotés de systèmes d'alarme et de radios antivol perdront les informations pertinentes pour ces systèmes en supprimant le terminal de batterie négatif. Cela rendra les systèmes inutilisables jusqu'à ce que les codes soient réinitialisés et restaurés, ce qui vous coûtera généralement de l'argent au revendeur pour obtenir les informations et réinitialiser les systèmes.
Éléments dont vous aurez besoin
Lecteur de code OBD II /effaceur de code
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