Si les phares de votre voiture fonctionnent mais que la voiture ne tourne toujours pas ou ne démarre pas, les raisons peuvent être diverses. Comme les phares de la voiture sont alimentés par la batterie, nous pouvons éliminer la batterie en tant que source du problème. C'est probablement un problème d'étincelle ou de carburant. L'étincelle englobe les pièces liées à l'allumage, et le carburant fait référence au gaz et aux pièces pressurisant et distribuant le gaz.
Étape 1
Vérifiez si la voiture contient de l'huile. Ouvrez le capot et vérifiez votre jauge d'huile. Le véhicule risque de s'emparer du manque d'huile.
Étape 2
Recherchez une lumière de sécurité ou en forme de clé sur le tableau de bord. Ce voyant représente l'antidémarrage, ce qui permet à la voiture de fonctionner uniquement si la clé correcte est insérée. Si cette lumière est présente, il pourrait y avoir un problème avec l'antidémarrage ou la clé. Utilisez une clé de rechange ou obtenez une autre clé auprès du revendeur.
Étape 3
Placez le levier de vitesses au point mort et essayez de démarrer la voiture. Si le véhicule se retourne, le passage au point mort de sécurité peut être mauvais. Le passage au point mort permet au véhicule de démarrer en position neutre ou en stationnement. Si le véhicule tourne au point mort mais pas au stationnement, l'interrupteur risque d'être mauvais.
Étape 4 - Tournez la clé de voiture dans le contacteur pour voir si elle se met à tourner. Si cela ne fonctionne pas, passez à la sixième étape. S'il démarre, mais ne démarre pas, le problème est soit une étincelle, soit du carburant. Cela signifie qu’il n’ya pas d’essence, ce qui pourrait être le résultat d’une pompe à carburant défectueuse ou d’un filtre à carburant encrassé, ou une étincelle, pouvant entraîner des problèmes au système d’allumage, tels que des bougies défectueuses, des fils défectueux ou un bouchon de distributeur défectueux rotor ou module d'allumage. Si c'est un allumage électronique et qu'il n'y a pas de capuchon de distributeur, le paquet de bobines pourrait être défectueux.
Étape 5
Tournez la clé de voiture à nouveau et écoutez jusqu'à ce que la pompe à essence s'allume. Vous devriez entendre la pression de la pompe à carburant monter. Sinon, vous aurez peut-être besoin d'une nouvelle pompe à carburant.
Étape 6
Mettez la voiture fermement dans le parc. Tournez la clé dans le contact et s'il n'y a pas de manivelle, le clavier électronique dans le contact pourrait être défectueux.
Tournez la clé et écoutez le déclic. Si vous entendez un clic, le solénoïde du démarreur, le câble ou le démarreur pourraient être défectueux.
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