Les constructeurs de véhicules conçoivent des serrures de porte automobiles pouvant fonctionner sous différentes formes et remplir diverses fonctions. La tendance actuelle est de fabriquer des véhicules avec seulement une serrure à clé du côté conducteur, alors que certains véhicules haut de gamme n’ont pas de serrure visible. Cela signifie qu'il existe plusieurs systèmes à vérifier en cas de défaillance d'un verrou de porte. La clé et le gobelet peuvent non seulement tomber en panne, de même que des tiges de verrouillage assorties ou des pinces de retenue de tige, l’ensemble verrou-porte, ou l’actionneur de verrouillage électrique de la porte.
gâches de serrure de porte à l’aide d’une bombe aérosol munie d’une rallonge pour pulvériser une petite quantité de lubrifiant à base de graphite dans l’ouverture de la serrure. Dans certains cas, les gobelets en laiton deviennent collants et ne se dégagent pas de leur position d'interférence. Travaillez doucement la clé dans les deux sens pour voir si le verrou fonctionne. Sinon, attendez 10 minutes et essayez à nouveau.
Étape 2 - Inspectez la clé pour détecter les zones excessivement usées. Si les pics et les vallées sont érodés, une nouvelle clé devra être coupée. Ne dupliquez pas la clé usée. Si aucune clé ou code de clé d'origine n'est disponible, fournissez une preuve de propriété ainsi que le numéro d'identification du véhicule à un concessionnaire vendant des véhicules neufs de la même marque. Le revendeur peut couper une clé de remplacement originale sans les défauts d’usure. Dans de nombreux cas, cela répare le problème.
Étape 3 - Retirez le panneau de porte intérieur. Recherchez minutieusement les vis et les clips de fixation cachés. Regardez derrière les interrupteurs, sous les bras et sous les caches des rétroviseurs. Retirez toutes les vis ou tous les clips de fixation.
Étape 4
Faites doucement levier sur un coin du panneau de porte pour libérer les goupilles à fixation automatique du panneau de porte. Ne forcez pas le panneau s'il ne se libère pas, cherchez plutôt des vis de montage cachées. Débranchez tous les connecteurs de faisceau de câblage et retirez toutes les vis de montage supplémentaires. Retirez le panneau de porte et mettez-le de côté.
Étape 5
À l'aide d'une lampe de poche, inspectez le barillet de serrure. Une ou plusieurs tiges d'activation de la serrure sont attachées à l'arrière du cylindre. Assurez-vous qu'ils sont sécurisés et correctement alignés. Inspectez le verrou. La serrure est intégrée au loquet de la porte. Le loquet se trouve à mi-chemin de la porte et s'enclenche dans la gâche lorsque la porte est fermée.
Inspectez le moteur de verrouillage électrique de la porte. Le moteur de verrouillage électrique des portes entraîne une tige courte pour activer le mode verrouillage-déverrouillage. Décrocher la tige sur le moteur de verrouillage électrique. Testez la clé pour un fonctionnement correct. Si cela fonctionne maintenant, le moteur de verrouillage électrique est défectueux. Si cela ne fonctionne pas, le verrou de porte est défectueux.
Conseil
Si trois verrous de porte à commande électrique fonctionnent, l'actionneur du verrouillage de porte à commande assistée qui est probablement gelé en position de verrouillage et devra Est remis, remplacé. Si le contacteur d'allumage est également difficile à mettre en marche de temps en temps, une clé d'origine est nécessaire. Les unités de verrouillage de porte sont durables et échouent rarement.
Articles dont vous aurez besoin
Lubrifiant pour serrure aérosol
Tournevis assortis
Jeu de douilles 1/4 pouce
Jeu de douilles 3/8 "
Lampe de poche
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