C’était une anarchie au Royaume-Uni en 2001, lorsque BMW, après avoir racheté Mini par l’acquisition du groupe Rover, a présenté une toute nouvelle Mini, créée en grande partie par Das Germans. En grande partie, mais pas entièrement. BMW aurait peut-être fait l'ingénierie mécanique, mais la carrosserie a été conçue par l'américain Frank Stephenson et construite à Oxford, en Angleterre. Donc, conçu par les Allemands, stylé par un Américain et construit par la Grande-Bretagne; parler du meilleur des mondes. Anarchie mise à part, il était presque impossible pour la nouvelle Mini de se tromper sur un marché occidental.
Étape 1
Laissez la voiture tourner au ralenti jusqu'à la température de fonctionnement, puis garez-la sur un sol plat . Arrêtez le moteur. Soulevez l’avant de la Mini avec un cric de plancher assez loin pour pouvoir glisser en dessous et fixez-le sur des chandelles. Ouvrez le capot et ouvrez le bouchon de remplissage d'huile sur le moteur.
Étape 2 - Rincez-vous sous le côté passager de la voiture et localisez le bouchon de vidange d'huile; Assurez-vous de bien regarder la vidange d'huile moteur et non le bouchon de vidange de la transmission. Placez un bac de récupération sous la fiche et utilisez un cliquet et une prise de 13 mm pour l’ouvrir. Laissez l'huile se vidanger complètement pendant que vous travaillez sur le filtre.
Étape 3
Sur ce moteur, le filtre est facilement visible du haut, entre l'arrière du moteur et le pare-feu. Vous pouvez reconnaître le logement du filtre à huile à son grand bouchon en plastique de forme hexagonale. Utilisez une douille de 36 mm pour dévisser le capuchon en veillant à ne pas fissurer le plastique. Vous pouvez également utiliser une paire de pinces à joint coulissant ajustable si vous ne possédez pas une douille suffisamment grosse.
Étape 4
Retirez le capuchon du filtre. l'élément filtrant en sort. Retirez l'élément du capuchon, puis l'ancien joint torique situé au-dessus du filetage du capuchon. Un petit tournevis peut être utile ici. Nettoyez le capuchon avec des serviettes non pelucheuses. Lubrifiez légèrement le nouveau joint torique fourni avec votre filtre, installez-le sur le capuchon et assurez-vous qu'il est bien placé dans la rainure. Lubrifiez légèrement les extrémités en caoutchouc situées en haut et en bas de la cartouche et poussez-la dans le capuchon du filtre. Vissez le capuchon en arrière de la ville, en le serrant bien.
Étape 5 - Retirez le bac de récupération d'huile, puis nettoyez le filetage du bouchon avec une serviette non pelucheuse. En fait, BMW a conçu ce moteur pour que l'huile soit aspirée avec un tube d'aspiration collé dans le tube de jauge d'huile. Le bouchon de vidange d'huile n'est donc qu'un plan de secours et n'est conçu que pour être utilisé une seule fois. Vous aurez besoin d'un nouveau boulon avec un nouveau joint, ce qui ajoutera environ 5 $ au coût de votre vidange. Vous pouvez réutiliser le boulon et le joint usés, mais ne vous étonnez pas si elle fuit.
Serrez le boulon à 18 lb-pi avec une clé dynamométrique. Abaissez la voiture et remplissez-la avec 5 litres d'huile synthétique. Mini recommande l'huile 0W-50, mais les préférences du propriétaire vont de 10W-40 à 20W-50, en fonction du climat et des conditions de conduite. Démarrez la voiture et laissez-la tourner au ralenti pendant une minute. Arrêtez le moteur et vérifiez s'il y a des fuites pendant que vous attendez deux minutes. Vérifiez le niveau d'huile à l'aide de la jauge et faites l'appoint si nécessaire.
Conseil
Miniatures récentes, 2007 et ultérieures, utilisez un moteur différent avec un carter de filtre à huile de 27 mm accessible par l'avant du conducteur, et un bouchon de bac de récupération d'huile à tête hexagonale de 8 mm.
Articles dont vous aurez besoin
Cric de sol
Supports de vérins
Bac de rétention d'huile
Cliquet
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Douille de 13 mm
Douille de 36 mm
Huile synthétique 5 pintes
Cartouche de filtre à huile avec joint torique
Petit tournevis à lame plate
Nouveau bouchon de vidange d'huile
Clé dynamométrique
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