Le Chevrolet Cobalt mélange le carburant et l’air sous pression à un injecteur de carburant. Cette fonction était auparavant assurée passivement par les carburateurs jusqu'à la fin des années 1980. Un avantage des injecteurs de carburant est le micrologiciel programmable qui permet à l’injecteur de gérer différents carburants. Un injecteur de carburant est composé uniquement de la buse et de la soupape; la pompe est toujours nécessaire pour pressuriser le carburant.
Étape 1
Déterminez de quel injecteur de carburant votre cobalt a besoin. Cela dépend non seulement de la marque et du modèle, mais également de la taille du moteur. Vous disposerez de l’un des moteurs suivants: 2.0 LS /C LSJI4, 2,0 L Turbo LNFI4, 2,2 L L61I4, 2,2 L LAPI4 ou 2,4 L LE5I4.
Étape 2
Débranchez le câble négatif de la batterie avec un clé à douille et soulager la pression du système de carburant. Retirez le tuyau de trop-plein de liquide de refroidissement et débranchez le tuyau d'alimentation en carburant de la rampe d'alimentation avec une clé de secours. Dévissez les goujons de fixation du rail de carburant avec une clé à douille.
Étape 3
Tirez le rail de carburant en arrière et vers le haut pour retirer les injecteurs de carburant des orifices de la culasse. Faites pivoter la rampe d'alimentation en carburant de sorte que les injecteurs soient positionnés vers le bas, puis retirez la rampe d'alimentation en carburant.
Étape 4 - Retirez les faisceaux de câbles des injecteurs. Relâchez le clip de retenue pour les injecteurs de carburant et retirez les injecteurs de carburant. Retirez et jetez les joints toriques d'injecteur de carburant.
Étape 5
Installez les nouveaux injecteurs de carburant en inversant la procédure de dépose. Lubrifiez les nouveaux joints toriques d'injecteur avec de l'huile moteur propre.
Étape 6
Utilisez une clé dynamométrique pour serrer les goujons de la rampe d'injection de carburant à 89 lb-po. et serrez les boulons du tuyau d’alimentation en carburant à 10 lb-pi. Serrez le boulon du tuyau de trop-plein de liquide de refroidissement à 71 lb-po.
Mettez le contacteur pendant 2 secondes, éteignez-le pendant 10 secondes et démarrez le moteur pour vérifier l'absence de fuite de carburant.
Articles dont vous aurez besoin
Clé de secours
Kit injecteur de carburant
Jeu de clés à douilles
Clé dynamométrique
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