Une Chevy S-10 utilise l'un des deux systèmes d'injection de carburant de base. À l'origine, la S-10 était équipée d'un système d'injection du corps de papillon comportant des injecteurs montés dans une conception de corps de papillon semblable à celle d'un carburateur. Les derniers modèles étaient équipés d'une injection de carburant à orifice comportant un seul injecteur par cylindre, montée dans la glissière du collecteur d'admission. Le remplacement des injecteurs dans l'un ou l'autre de ces systèmes est tout à fait à la portée du mécanicien moyen et ne nécessite que des outils à main de base. Si vous avez des difficultés à déterminer votre système d'injection de carburant, consultez votre manuel d'utilisation.
Injection du corps de papillon
Étape 1 - Retirez le filtre à air pour accéder au corps du papillon. Placez le filtre à air, le filtre à air et l’écrou à oreilles dans un endroit sûr pour éviter les dommages. Débranchez le faisceau d'injecteur fixé aux injecteurs.
Étape 2
Retirez le haut du boîtier de l'injecteur et du régulateur de pression de carburant en retirant les vis à tête Torx T-10. Ensuite, soulevez délicatement l'ensemble pour exposer les injecteurs situés dans le corps d'étranglement ci-dessous.
Étape 3 - Retirez les anciens injecteurs en faisant levier doucement sur l'injecteur, puis prenez note de l'ordre des joints. installée. Le joint supérieur est constitué d'un mince anneau en métal et d'un joint torique en caoutchouc. Ensuite, installez les nouveaux injecteurs, la bague métallique et le joint torique en caoutchouc dans cet ordre.
Étape 4
Réassemblez le carter supérieur de l'injecteur. Remplacez le joint en papier et serrez fermement les vis Torx T-10. Rebranchez le faisceau d’injecteurs sur les injecteurs et démarrez le moteur. Recherchez les fuites.
Réinstallez le filtre à air et le filtre à air, puis serrez fermement l'écrou à oreilles.
Injection de carburant dans le port
Étape 1 - Retirez les caches du moteur et l'air Nettoyez les conduits pour avoir un accès dégagé au rail d'injecteur de carburant dans lequel les injecteurs sont montés. Débranchez le câblage de l'injecteur des injecteurs.
Étape 2
Retirez le bouchon de remplissage de carburant pour dissiper la pression et déconnectez les conduites de carburant. à partir du rail d’injection à l’aide de clés à fourche.
Étape 3
Retirez les boulons de 10 mm qui fixent le rail d’injection au manifold. Retirez la rampe d'alimentation en carburant et les injecteurs ensemble.
Étape 4 - Retirez les agrafes de verrouillage qui maintiennent les injecteurs sur la rampe d'alimentation en carburant, puis tournez les injecteurs pendant que vous tirez pour les retirer de la rampe. Lubrifiez les joints d'injecteur avec de la graisse au silicone. Installez les injecteurs dans la rampe d'alimentation en carburant et enclenchez les clips de retenue en place pour les maintenir en toute sécurité.
Étape 5
Positionnez les injecteurs dans les ouvertures du manifold et appuyez sur la rampe jusqu'à ce que les injecteurs soient en place. dans le collecteur. Installez et serrez fermement les boulons de retenue de 10 mm et reconnectez les conduites de carburant.
Reconnectez le faisceau de câbles de l'injecteur aux injecteurs et réinstallez le logement du filtre à air. Amorcez le circuit d’alimentation en tournant la clé de contact sur le bouton "Marche". position, puis à "off". Faites cela deux fois de plus. Recherchez les fuites, puis démarrez le moteur.
Articles dont vous aurez besoin
Jeu de douilles 1/4 "
Jeu de clés métriques
Jeu de tournevis
Jeu de tournevis Torx
Injecteurs
Jeu de joints
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