En 1955, la Beetle de Volkswagen se vendait toujours assez bien pour ce qu’elle était, mais elle n’inspirait que la passion chez un certain groupe de personnes. Le marché du chrome et des empennages des années 50 exigeait un peu plus de flash, et la Beetle ne causait pas autant de démangeaisons pour beaucoup. Après avoir reconstitué la Beetle pour créer un petit coupé et une décapotable élégants, VW a constaté que ce n'était qu'une récompense: la Karmann Ghia est presque immédiatement devenue la voiture la plus importée aux États-Unis.
Karmann Ghia Fuel Economy
Le Karmann Ghia ne ressemblait presque pas à une coccinelle, ce qui était intentionnel de la part de VW. Cependant, sous sa peau élégante et conçue en Italie, il s'agissait toujours d'une Coccinelle VW. Avec une puissance de 34 à 50 chevaux, la Karmann n'était pas vraiment une voiture de musclecar - mais à environ 1 800 livres, il n'en fallait pas plus pour être amusant. Parce que c’était effectivement une coccinelle, l’économie de carburant de la Karmann n’était guère différente de celle de la coccinelle de la même année. Les propriétaires de Karmann Ghia d’aujourd’hui font état d’une économie de carburant moyenne de 30; 28 mpg sur le côté bas, aussi élevé que 32 mpg pour les autres. Cependant, comme toute vieille voiture, votre consommation de carburant dépendra dans une large mesure de l’état de la voiture, de son état actuel, du carburant que vous utilisez - en particulier de sa teneur en éthanol - et de la manière dont vous la conduisez. br>
Articles connexes automobiles