En 1983, la gamme de motos de 550 cc de Kawasaki comprenait quatre modèles distincts: le sportif GPz550, le KZ550 de style standard, le 550 LTD de type cruiser et le Spectre. Les quatre motos utilisaient un moteur similaire qui demandait peu d’attention au-delà des tâches de maintenance habituelles. L'une des tâches les plus critiques consiste à maintenir le moteur de 550 cm3 rempli d'une réserve d'huile neuve, en fournissant une lubrification suffisante pour éviter l'usure excessive. Le travail en lui-même est assez simple pour que la plupart des 550 propriétaires l’accomplissent un après-midi de week-end, en utilisant uniquement des outils de base.
Étape 1 - Soulevez la moto sur son support central pour la tenir complètement à la verticale et niveau possible. Regardez sous le moteur pour trouver le boulon de vidange d'huile et le logement du filtre à huile. Le filtre à huile est maintenu derrière un couvercle près du tube de croisement, entre les tuyaux d'échappement. Le boulon de vidange d'huile est placé à quelques centimètres du filtre à huile, près de la jonction entre les tuyaux d'échappement et les silencieux.
Étape 2 - Démarrez la moto lorsqu'elle est sur le support central et laissez-la inactif pendant trois minutes. Cela réchauffera l'alimentation en huile du moteur, ce qui permettra à l'huile de s'écouler complètement plus tard dans le travail. Arrêtez le moteur après trois minutes et laissez-le refroidir pendant cinq minutes supplémentaires.
Étape 3
Dévissez à la main le bouchon d'huile du côté droit du moteur. Placez votre bac à huile sous le boulon de vidange. Dévissez le boulon de vidange avec une douille de 17 mm et vidangez l'huile dans votre carter d'huile.
Étape 4 - Retirez le joint torique d'étanchéité du boulon de vidange et essuyez-le avec un chiffon. serviette. Glissez un nouveau joint torique sur le boulon de vidange. Vissez le boulon de vidange d'huile sur le moteur une fois que l'huile a été complètement vidangée à l'aide d'une douille de 17 mm. Serrez le boulon de vidange à une centaine de livres à l'aide d'une clé dynamométrique.
Étape 5
Placez votre bac à huile sous le couvercle du filtre à huile. Dévissez le boulon du centre du couvercle du filtre à huile avec une douille de 17 mm. Abaissez le couvercle du moteur et retirez le filtre à huile du moteur. Une partie de l'huile restera dans le filtre à huile ou son couvercle; vidangez cette huile dans votre carter d'huile.
Étape 6 - Placez un nouveau filtre à huile sur le moteur et réinstallez le couvercle du filtre. Vissez le boulon du couvercle en place avec une douille de 17 mm, puis serrez-le à 22 lb-pi avec une clé dynamométrique.
Étape 7 - Placez un entonnoir dans le remplisseur d'huile du côté droit du moteur. . Remplissez le moteur avec jusqu'à trois litres d'huile moteur SAE 10W40. Retirez l'entonnoir et vissez le bouchon d'huile à la main.
Essuyez toute trace d'huile avec un chiffon, puis démarrez le moteur. Surveillez les fuites d'huile au niveau du couvercle du filtre à huile ou du boulon de vidange. Si de l'huile commence à couler de l'un ou l'autre point, serrez le boulon du couvercle ou le boulon de vidange d'un quart de tour supplémentaire pour arrêter la fuite. Arrêtez le moteur si aucune fuite ne se produit.
Éléments dont vous aurez besoin
Bac à huile
Douille 17 mm
Clé à douille
Serviettes d'atelier
Joint torique pour étanchéité de boulon de vidange
Clé dynamométrique
Filtre à huile
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