Les Ford Expeditions sont des véhicules à injection de carburant nécessitant une pression de carburant constante qui fluctue avec la position du papillon des gaz. Si la pression de carburant est trop élevée ou trop basse, cela peut entraîner des problèmes de manœuvrabilité préjudiciables au moteur et aux systèmes antipollution de votre Expedition, ainsi qu’à votre porte-monnaie. Dans cet esprit, si vous soupçonnez que votre Expedition a des problèmes de pression de carburant, faites-la vérifier immédiatement et réparez le problème dès que possible.
Étape 1 - Soulevez le capot, mettez vos lunettes de sécurité et localisez le port de test du système de carburant, situé dans le rail de carburant. Dévissez le capuchon sur le port à la main et mettez-le de côté là où vous ne le perdrez pas.
Étape 2
Connectez la jauge de pression de carburant au port et manipulez la jauge de pression de carburant sous le capot, près du capuchon et le haut sur le pare-brise afin que vous puissiez le poser face à la cabine de l'expédition. Sécurisez-le en le mettant entre le pare-brise et le balai d'essuie-glace.
Étape 3
Installez-vous dans le siège du conducteur de l'Expedition et tournez la clé de contact en position de marche (un cran avant de commencer). lancer le moteur). L'aiguille de l'indicateur de pression de carburant devrait s'élever à environ 32 à 45 PSI, selon l'année et le moteur de votre expédition. Observez l’aiguille pour vous assurer que la pression ne baisse pas.
Étape 4
Arrêtez le moteur et vérifiez si la pression change. Il devrait rester constant, même après que la clé ait été désactivée. Cette pression constante maintient le carburant dans les injecteurs pour un démarrage rapide. Redémarrez le moteur et appuyez sur l'accélérateur; l'aiguille doit rapidement augmenter d'environ 5 lb /po2, puis revenir à la normale lorsque le moteur ralentit pour revenir au ralenti.
Débranchez la jauge à carburant du port de test de carburant et réinstallez le capuchon sur le port pour empêcher la pénétration de saleté ou d'autres contaminants. risque de fuite de carburant.
Conseil
Si la pression ne monte pas dans la fourchette acceptable du PSI, ou si elle chute rapidement après avoir éteint la clé de contact, vous avez un problème de pression de carburant qui doit être diagnostiqué. et réparé dès que possible.
Avertissements
Ne travaillez jamais sur un système d'alimentation en carburant en fumant ou à proximité de flammes nues.
Il est préférable que le diagnostic du système d'alimentation en carburant soit effectué par un technicien certifié, en raison des dangers inhérents à un système d'alimentation défectueux.
Articles dont vous aurez besoin
Lunettes de sécurité
Manomètre pour carburant
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