La société American Motor Company (AMC) est issue de la fusion de Hudson Motors et de Nash-Kelvinator en 1954. En 1970, AMC achète la marque Jeep. En 1987, AMC a été rachetée par Chrysler. tout ce que Chrysler conservait de la marque AMC était Jeep. Au cours des 33 années de production de voitures par AMC, l’un de ses moteurs les plus remarquables était le V-8 compact 304 qui a fini par propulser de nombreuses Jeeps.
Informations générales
Le modèle 304 petit Le bloc V-8 a été introduit en 1971 pour remplacer un modèle du même moteur de 290 pouces cubes. Il a d'abord été utilisé pour propulser la Jeep J-Series et Wagoneers; en 1972, il était offert avec le juge en chef Jeep. Le moteur fonctionnait si bien, en fait, que les cadres en CJ ont été modifiés en 1973 pour éviter les fissures. Le moteur était également optionnel dans les modèles AMC Gremlin, Hornet et Javelin.
Spécifications du moteur
La 304 avait un alésage de cylindre de 3,75 pouces et une course de 3,44 pouces. La version de 1971 était la plus puissante, avec 210 chevaux à 4 400 tr /min. La version 1972-1978 avait 150 ghp à 4.200 tours par minute; la version de 1979, 130 ghp à 4 200 tr /min; et la version 1980-1981, 125 ghp à 3 200 tr /min. Toutes les versions avaient le même taux de compression, qui était de 8,4: 1, et la même pression d'huile, qui était de 50 livres par pouce carré (psi) à 2 000 tr /min. L'alimentation en carburant était assurée par un carburateur à deux corps.
Spécifications relatives à l'huile
La capacité en huile de carter moteur du 304 V-8 était de cinq litres. Le poids d'huile recommandé était 10w30. Les spécifications de couple pour le carter d'huile étaient de 5 à 8 psi avec des boulons de 1/4 de pouce et de 10 à 12 psi avec des boulons de 5/16 pouces. La spécification de couple pour le bouchon de vidange était de 25 pieds-livres. L'intervalle de vidange d'huile est compris entre 3 000 et 5 000 km, soit tous les trois à cinq mois.
Différents types de pétrole
Lors de la première apparition de la 304, le seul type d'huile disponible était non synthétique. Les scientifiques ont maintenant créé une huile synthétique, qui dure plus longtemps que l'huile non synthétique et protège mieux votre moteur. Si vous avez utilisé de l'huile non synthétique dans votre 304 et souhaitez passer à la synthèse, c'est très bien.
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