Le remplacement d'un filtre à carburant n'est qu'un des petits éléments d'entretien préventif qui échappe à la plupart des propriétaires. Honda recommande de changer le filtre au moins tous les 30 000 milles. Bien que cela puisse sembler un peu gênant, Honda vous a au moins donné la courtoisie de rendre le travail assez simple. Ce qui suit s’applique spécifiquement à l’instruction civique de septième génération (2001 à 2005), mais les bases s’appliqueront à la plupart des voitures des autres générations.
Étape 1
Dépressurisez le système d’alimentation en carburant. C'est assez simple, comme si votre voiture était en panne d'essence. Ouvrez la boîte à gants, retirez les languettes qui l'empêchent de pivoter à fond, puis abaissez-la pour exposer les relais. Examinez le schéma du relais et tirez le relais intitulé "Système d'injection de carburant". Cela désactivera la pompe à carburant. Démarrez la voiture et laissez-la tourner au ralenti jusqu'à la mort du moteur.
Étape 2
Retirez le câble négatif de la batterie et recherchez l'unité de pompe à essence. La banquette arrière se fixe au châssis à l’aide de quatre grands clips: deux à gauche et deux à droite. Tirez sur la partie inférieure du siège et les attaches se desserreront pour libérer le siège. Vous verrez un couvercle en métal fixé au plancher par quatre vis cruciformes. Retirez-le et vous verrez le haut de l'unité de pompe à carburant.
Étape 3
Déclippez le faisceau de câbles de la pompe à carburant et éloignez complètement le cache en métal de l'unité. Notez la bague de blocage en plastique autour de la pompe. Enveloppez la pointe d'un gros tournevis à tête plate avec un chiffon pour éviter les étincelles contre le réservoir, puis poussez cette pointe contre l'une des encoches de la bague de verrouillage. Appuyez sur la poignée du tournevis avec un marteau pour faire tourner l'anneau dans le sens antihoraire.
Étape 4
Enroulez un chiffon autour du raccord à débranchement rapide de la conduite de carburant, débranchez la conduite de la pompe et laissez un chiffon s'enrouler autour de celle-ci. réduire l’afflux de vapeurs de carburant par la conduite. Tirez la bague de verrouillage à fond de votre pompe. Appliquez une légère pression vers le haut sur l'unité et retirez-la.
Étape 5
Désassemblez l'unité de pompe à carburant pour remplacer le filtre. Commencez par dégrafer les harnais situés en haut de l'appareil et détachez les articulations à la base de l'appareil qui maintiennent le haut. Déclippez la partie supérieure de la base qui contient la pompe à carburant ainsi que le "panier" en plastique blanc qui entoure la pompe. Déclipser le prochain faisceau d'alimentation. Veillez à ne pas endommager le collet en plastique blanc autour de la sortie de la pompe.
Étape 6
Utilisez un tournevis à tête plate pour faire sortir la rondelle de l'arrière de l'unité de pompe et retirer le vilain type à chaussette. filtre à carburant. Repoussez le nouveau filtre sur la pompe et installez la nouvelle rondelle fournie avec votre filtre à carburant sur le filtre.
Étape 7 - Réassemblez le tout dans l’ordre inverse du retrait. Tous les harnais sont à sens unique, il n'y a donc pas beaucoup de façons de se tromper, en supposant que vous n'avez rien perdu ou endommagé. La seule chose délicate consiste à s'assurer que le joint en caoutchouc noir à l'intérieur du trou du réservoir est en place avant d'installer la pompe. Passez votre doigt autour du sceau pour s’assurer qu’il est bien en place. Installez la bague de verrouillage en plastique tout en appuyant sur l'unité, ou elle remontera.
Réinstallez d'abord la conduite de carburant, puis les connexions électriques. Vous ne voulez pas qu'une étincelle d'électricité statique enflamme les vapeurs de carburant accumulées dans le véhicule ou autour du réservoir. Réinstallez le couvercle, réinstallez le relais de la pompe et replacez la borne de la batterie. Tournez la clé de contact sur la position "on", attendez 5 secondes que les lignes soient sous pression, puis éteignez-la à nouveau. Allumez l’interrupteur, attendez 5 secondes supplémentaires et démarrez la voiture.
Conseil
Si vous avez une laveuse d’origine en bon état, vous pourrez peut-être la réutiliser à la place d’une nouvelle laveuse avec des piqûres ou des égratignures. Les deux rondelles que vous utilisez ne doivent pas nécessairement avoir la même épaisseur.
Avertissement
Du carburant risque de jaillir du filtre lorsque vous desserrez l'écrou supérieur. Ne fumez pas et n’avez pas de flammes nues autour de vous et conservez des essuie-tout pour absorber les éclaboussures de carburant.
Articles dont vous aurez besoin
Tournevis cruciforme Philips
Grand tournevis plat
Petit tournevis plat
Aiguille à pince
Chiffons jetables
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