Un moteur à deux temps dont le gaz fuit est un grave problème. Non seulement la situation signifie-t-elle que l'essence brute n'est pas consommée par le processus de combustion du moteur, mais elle crée également une situation de risque, puisqu'un moteur chaud peut enflammer l'essence en dehors du cylindre. Le problème est généralement causé par une fuite quelque part dans le système, du réservoir d'essence au cylindre lui-même. Un propriétaire ou un mécanicien devra suivre un processus d'élimination pour trouver la cause.
Étape 1
Le moteur en marche, recherchez une fuite de carburant ou des signes d'odeur d'essence brute à l'extérieur du moteur. . Arrêtez le moteur et vérifiez que le carburant fuit toujours des gaz d'échappement. Utilisez une clé à douille ou une clé en croissant pour déconnecter l'échappement du raccord ou du collecteur d'échappement du cylindre. Appuyez sur le tuyau d'échappement pour le libérer à l'aide d'un maillet en caoutchouc une fois que celui-ci est desserré.
Étape 2
Recherchez l'essence dans le collecteur ou le collecteur. Réinstallez l'échappement et serrez-le avec une clé à douille. Retirez le capuchon d'allumage de la bougie et utilisez une clé à douille pour desserrer et retirer la bougie. Rechercher des traces de carburant non brûlé dans le cylindre. Utilisez une clé à douille pour desserrer et retirer le cylindre si du carburant brut est identifié.
Étape 3
Examinez l'intérieur du carter du moteur avec le cylindre retiré pour permettre au carburant de s'accumuler dans la zone du vilebrequin - ceci identifie une fuite supplémentaire le système dans le carburateur. Activez le débit de carburant pour voir si la fuite persiste toujours - la mise en commun devrait augmenter si c'est le cas. Éteignez à nouveau. La mise en commun doit cesser sauf si le robinet de carburant est cassé. Réinstallez le cylindre avec un nouveau joint et serrez-le à l'aide d'une clé à douille.
Étape 4
Utilisez un tournevis pour dévisser la conduite de carburant du carburateur. Retirez la ligne et tenez-la dans votre main avec un chiffon. Examinez l'extrémité de la ligne pour voir si le carburant coule toujours avec le robinet d'essence en position d'arrêt. Allumez et éteignez à nouveau la vanne pour voir si cela fonctionne ou si le débit continue toujours; cela indiquerait une vanne partiellement défectueuse.
Étape 5
Utilisez un tournevis pour déconnecter le carburateur du tuyau d'admission et de son collier de serrage Banjo. Déboulonner le carburateur avec une clé à douille ou une clé à croissant si elle est boulonnée directement sur un collecteur d'admission. Retournez le carburateur quand il est libre et dévissez le fond de la cuve du flotteur du carburateur à l'aide d'un tournevis ou d'une clé à croissant,
Retirez le flotteur du carburateur et l'aiguille du flotteur lorsque le fond est retiré. Remplacez l'aiguille à flotteur par une neuve. Réinstallez la nouvelle aiguille et les flotteurs, puis réinstallez le bas du carburateur. Rattachez le carburateur à droite du tuyau collecteur et fixez-le à nouveau à l'aide de la pince banjo serrée à l'aide d'un tournevis. Testez le moteur et voyez s'il se produit encore une fuite.
Conseil
Utilisez des gants pour vous protéger les doigts et vous éviterez ainsi à l'essence de dessécher votre peau exposée et de provoquer un pelage plus tard.
Avertissement
Assurez-vous de ne pas avoir de source inflammable près de chez vous lorsque vous travaillez sur un moteur présentant une fuite de carburant. Les vapeurs d'essence peuvent facilement s'enflammer, même si elles ne sont pas visibles.
Articles dont vous aurez besoin
Clé à douille et douilles
Clé à croissant -
Maillet en caoutchouc
Tournevis
Boutique chiffon
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