La pompe à huile lubrifie le moteur en laissant l'huile en circulation. Sans cette lubrification, le moteur ne tournerait pas. Une pompe à huile est généralement située dans le carter d'huile. Vous pouvez changer la pompe vous-même, à condition de pouvoir monter la voiture en toute sécurité.
Retirez l'ancienne pompe à huile
Étape 1
Conduisez votre Hyundai Santa Fe sur des rampes ou ascenseurs. Vous pouvez utiliser un cric, mais calez les roues avant pour qu'elles ne roulent pas. Définissez la pause d'urgence pour que la voiture ne roule pas.
Étape 2
Videz l'huile moteur et retirez le câble de batterie négatif. Sortez la courroie de distribution et le carter d'huile. Retirez le tamis à huile, le joint, le contacteur de pression d'huile, le support de filtre à huile et le joint.
Étape 3
Retirez le capuchon du bouchon de la partie pompe à huile du boîtier avec l'outil 09213-33000. Insérez un tournevis de 0,32 pouce dans le trou du bouchon tout en branchant le côté gauche du bloc-moteur. Le tournevis doit entrer au moins 2,4 pouces.
Étape 4 - Retirez le pignon mené de la pompe, le boulon gauche de l’arbre d’équilibrage et les boulons du carter avant. Notez les longueurs et les emplacements du boulon. Retirez le carter, le joint et les deux arbres de contrepoids du bloc.
Séparez le couvercle de la pompe à huile et les engrenages du carter. Retirez le tournevis du trou du bouchon et retirez le pignon mené de la pompe et le boulon gauche de l'arbre du contre-balancier. Sortez le couvercle de la pompe à huile du boîtier.
Installez une nouvelle pompe à huile
Étape 1
Placez les engrenages de la pompe à huile et vérifiez le jeu d'extrémité des engrenages à l'aide d'une jauge d'épaisseur. Utilisez les spécifications suivantes: le rapport d’entraînement standard doit être compris entre 0,0063 et 0,0083 pouce; le rapport entraîné par valeur standard doit être compris entre 0,0071 et 0,0083 pouce; le pignon d'entraînement limite doit être de 0,0098 pouce; et le pignon mené de fin doit être de 0,008 cm.
Étape 2
Mesurez le jeu latéral des pignons avec une jauge d'épaisseur. Ils doivent mesurer conformément aux spécifications suivantes: le rapport d’entraînement standard doit être compris entre 0,0031 et 0,0055 pouce; le rapport entraîné par valeur standard doit être compris entre 0,0024 et 0,0047 pouce; le pignon d'entraînement limite doit être de 0,0098 pouce; et le pignon mené de fin doit être de 0,0098 pouce.
Étape 3
Alignez les repères de distribution après avoir appliqué de l'huile moteur neuve sur les deux engrenages. Insérer le carter de pompe à huile et installer le joint d'huile dans le carter. Placez l'outil 09214-32100 sur le devant du vilebrequin, puis appliquez de l'huile sur l'extérieur de l'outil pour faciliter l'installation du boîtier.
Étape 4 - Installez un nouveau joint d'étanchéité et serrez-le. la bride boulonne à 14 à 20 lb-pi. Placez un tournevis de 0,32 pouce dans le trou du bouchon. Assurez-vous que l’arbre est en place et installez le boulon.
Étape 5 - Insérez un joint torique dans la rainure du boîtier avant . Ajoutez le boîtier de la prise et serrez à 14 à 20 lb-pi. Installer le tamis à huile et le joint. Mettez le carter d'huile et le pressostat d'huile avec une douille de 24 mm de profondeur à cet effet. Appliquez du mastic d'étanchéité liquide sur les filets avant de l'installer et serrez à 6 - 9 lb-pi. Remettez la courroie de distribution en place.
Remplissez le carter moteur au niveau voulu. Démarrez votre moteur Hyundai Santa Fe et vérifiez qu’il ne fuit pas.
Ce dont vous aurez besoin
Rampes ou ascenseurs
Bac de récupération de la vieille huile moteur
Outil 09213-33000
Tournevis 0,32 pouce
Pompe à huile
Jauge d'épaisseur
Outil 09214-32000
Joint torique
Huile
Articles connexes automobiles