Les composants de la pompe à carburant usés tels que les soupapes et les paliers et des problèmes de circuit électrique de la pompe peuvent provoquer une basse ou une haute pression dans le système d'alimentation. Cependant, ces composants ne sont pas les seuls susceptibles de provoquer ces symptômes. Avant de blâmer la pompe à carburant de votre Dodge Caravan, vérifiez qu’il n’ya pas de fuite de carburant dans les conduites et les tuyaux, que le filtre à carburant est encrassé et que les connexions électriques sont défectueuses. Testez ensuite la pompe à carburant et remplacez-la si nécessaire pour restaurer le système d'alimentation en carburant de votre véhicule.
Vérification du système d'alimentation en carburant
Avant de tester la pompe à carburant, vérifiez d'abord le filtre à carburant. Si vous ne l'avez pas remplacé depuis plus d'un an, il est possible que le filtre soit bouché et limite le débit de carburant. Retirez le filtre et soufflez soigneusement à travers le raccord en ligne. Si l'air ne circule pas facilement, installez-en un nouveau. Ensuite, vérifiez l'état des conduites et des tuyaux de carburant pour vous assurer qu'il n'y a pas de fuite de carburant. En outre, le contrôle de la pression de la pompe à carburant vous aidera à déterminer si vous avez réellement un problème avec le système de carburant. Des composants de pompe usés ou des défauts dans le circuit électrique de la pompe à carburant peuvent provoquer une basse pression du carburant. La haute pression peut provenir non seulement d'une pompe à carburant défaillante, mais également d'un mauvais régulateur de pression de carburant. Utilisez une jauge de pression de carburant pour tester la pompe à carburant en suivant les instructions du manuel d'entretien du véhicule ou apportez-le à un atelier automobile pour cet essai.
Remplacement de la pompe à carburant
Si vous avez déterminé la pompe à carburant doit être remplacé et prévoyez de faire le travail vous-même, soulagez d’abord la pression du système de carburant. Pour ce faire, retirez le relais de la pompe à carburant à l'intérieur du centre de distribution de l'alimentation [PDC] situé à l'intérieur du compartiment moteur. Maintenant, démarrez le moteur et laissez-le caler. Lancez à nouveau le moteur pour vous débarrasser de la pression restante. Puis coupez le contact et débranchez le câble noir de la batterie, relié à la terre. Pour atteindre la pompe à carburant, vous devrez abaisser le réservoir de carburant. Si nécessaire, retirez le carburant du réservoir à l'aide d'une pompe à siphon manuelle dans un récipient approuvé. Desserrez le bouchon du réservoir de carburant, soulevez l'arrière de votre caravane à l'aide d'un cric et tenez-le sur deux chandelles. Caler les roues avant et appliquer les freins de stationnement. Après avoir débranché les flexibles de carburant et le connecteur électrique de la pompe à carburant sur le réservoir de carburant, abaisser le réservoir. Vous pouvez maintenant libérer la bague de blocage du module qui maintient la pompe à l'aide d'un poinçon en laiton et d'un marteau doux. Punch la bague sur les onglets pour le faire tourner dans le sens antihoraire jusqu'à ce qu'il soit libre. Soulevez ensuite le module du réservoir. Une fois à l'extérieur du véhicule, vous pouvez remplacer la pompe. Lors de la réinstallation du module dans le réservoir, utilisez un nouveau joint torique de module. Ensuite, tournez la bague de verrouillage du module dans le sens des aiguilles d'une montre, à l'aide du poinçon en laiton et du marteau doux, jusqu'à ce que les languettes de la bague touchent les butées. Connecter les tuyaux de carburant et brancher le connecteur électrique de la pompe. Abaisser le véhicule, remplir le réservoir de carburant et resserrer le bouchon de remplissage. Après avoir connecté le sol, le câble de batterie noir et le relais de la pompe à carburant, mettez le système d'alimentation en carburant à l'aide d'un analyseur en suivant les instructions fournies dans le manuel d'entretien du véhicule. Si vous n'en avez pas, vous pourrez peut-être louer un outil d'analyse dans votre magasin de pièces automobiles. Utilisez cet outil pour effacer également les codes de diagnostic [DTC]. Le retrait du relais de pompe à carburant peut avoir déclenché un ou plusieurs codes d'anomalie qu'il faut effacer de la mémoire de l'ordinateur.
