Tester ou vérifier une bobine d'allumage peut vous en dire beaucoup sur la santé de votre système d'allumage. Étant donné que la bobine est le centre du système, elle doit fonctionner correctement sinon la voiture ne fonctionnera pas correctement. Le test de la bobine nécessite un ohmmètre. Si vous n'en avez pas, vous pouvez en acheter un dans un centre d'accueil ou un centre de construction qui achemine des fournitures électriques. La procédure de test de la bobine est la même pour toutes les bobines d’allumage, mais si votre voiture est équipée de bobines, une procédure différente peut être nécessaire.
Étape 1 - Retirez les fils de la bornes positives et négatives sur la bobine en utilisant une clé pour enlever les écrous des goujons. Débranchez le fil de la bobine qui relie la borne haute tension de la bobine au distributeur et mettez-le de côté.
Étape 2 - Placez un fil d’essai du ohmmètre sur la borne négative et l’autre sur la borne positive de la bobine. il importe peu de savoir quel fil est allumé à quel poste parce que vous mesurez la résistance, ni les ampères ni les volts. La lecture doit être comprise entre 0,70 et 1,7 ohms. S'il est en dehors de cette plage, la bobine est défectueuse.
Étape 3
Placez un câble de l'ohmmètre sur l'une des bornes latérales et l'autre dans la borne centrale haute tension. Lisez les ohms du compteur. Vous recherchez 7500 à 10 500 ohms et si la lecture est en dehors de cette plage, cela indique une bobine défectueuse.
Rattachez les fils aux bornes positive et négative, suivis des écrous de retenue des deux côtés. Serrer les écrous avec une clé. Rebranchez le fil de la bobine dans la borne haute tension au centre de la bobine. Si la bobine est en dehors des plages indiquées, ne la réinstallez pas. Remplacez plutôt la bobine tout de suite.
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Jeu de douilles
Jeu de clés
Ohms mètres
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