Si vous rencontrez des problèmes fréquents au démarrage de votre véhicule tout-terrain (VTT) Honda 300, pensez à tester la bobine de stator. Un autre symptôme d'un mauvais stator est si la batterie du VTT ne reste pas chargée et est morte après chaque entreprise tout-terrain. La bobine de stator est constituée de bobines de fil qui font tourner une barre de métal et génèrent de l’électricité. La barre tourne lorsque le courant électrique circule dans la bobine de stator, induisant un champ magnétique au centre. Cette électricité induite recharge la batterie du VTT en cours de fonctionnement.
Étape 1
Mettez le multimètre numérique sous tension.
Étape 2
Mettez le multimètre en marche. Composez le réglage de résistance indiqué par la lettre grecque oméga. La résistance mesure la quantité d'un fil qui limite le flux d'électricité. L'ohm est l'unité de résistance.
Connectez la sonde rouge (positive) du multimètre à l'extrémité positive de la bobine de stator. Connectez la sonde noire (négative) du multimètre à l'extrémité négative de la bobine de stator. Comparez la valeur de résistance qui apparaît sur l'écran du multimètre à celle indiquée dans le manuel d'utilisation de la Honda 300. Si la résistance testée ne correspond pas à la plage recommandée dans le manuel, la bobine de stator doit être remplacée.
Ce dont vous aurez besoin
Multimètre numérique
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