Dans les moteurs d’automobile, les culasses sont scellées au bloc moteur à l’aide de joints d’étanchéité. Ces joints d'étanchéité servent à sceller les chambres de combustion et les passages dans le moteur qui transfèrent les fluides d'une partie du moteur à une autre. Les problèmes ne se posent pas souvent avec les joints de culasse. Cependant, lorsqu'un joint de culasse tombe en panne, connaître certains des symptômes d'un problème de joint de culasse peut vous aider à le diagnostiquer.
Vapeur
Lorsqu'un joint de culasse présente une fuite entre le cylindre et une chemise d’eau dans le bloc, le liquide de refroidissement fuit au-delà du joint et dans la chambre de combustion. Le liquide de refroidissement est ensuite chauffé par le processus de combustion et sort par le système d'échappement sous forme de vapeur. Cela apparaît sous forme de fumée blanche provenant du tuyau d'échappement. L'épaisseur de cette fumée dépend de la gravité de la fuite.
Huile contaminée
Les joints d'étanchéité qui fuient autour de la chemise d'eau, du cylindre et du passage d'huile permettent au liquide de refroidissement de s'échapper par le joint d'étanchéité et par le passage d'huile. . Le liquide de refroidissement se mélange à l'huile et crée une boue blanchâtre à brun foncé dans l'huile. Ceci peut généralement être trouvé en regardant à l'intérieur du bouchon de remplissage d'huile, sur la jauge d'huile et en vidangeant l'huile.
Surchauffe
Un joint de culasse défectueux peut provoquer une chute du niveau de liquide de refroidissement et une modification de la compression du cylindre. et laissez les gaz de combustion d'un cylindre s'écouler dans un cylindre adjacent. Ces problèmes gênent la capacité du moteur à dissiper la chaleur et entraînent des températures de fonctionnement plus élevées et une surchauffe.
Mauvaises performances
Un joint de culasse qui fuit peut permettre à de l'huile ou du liquide de refroidissement de pénétrer dans la chambre de combustion, ce qui pourrait encrasser l'étincelle. boucher et provoquer un mauvais allumage du mélange de carburant. Un joint de culasse soufflé peut également permettre aux gaz de s'échapper du cylindre, réduisant ainsi la pression totale du cylindre et la puissance produite par ce cylindre. Dans tous ces cas, le résultat est un fonctionnement irrégulier et des performances dégradées.
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