Une voiture peut donner de nombreux signes indiquant une défaillance du refroidisseur d'huile. Malheureusement, ces symptômes peuvent également indiquer d'autres problèmes, aussi une inspection visuelle du moteur est-elle souvent nécessaire pour s'assurer que le refroidisseur d'huile en est la cause. Le signe le plus évident de défaillance du refroidisseur d'huile est la distension physique du radiateur et de sa tuyauterie associée.
Diminution des performances
Si le refroidisseur d'huile tombe en panne dans votre véhicule, la première chose que vous remarquerez est une diminution des performances du moteur. Cela se traduit par une accélération plus lente et une vitesse maximale possible inférieure. Le moteur enregistrera également une température plus élevée sur son indicateur de température pendant le fonctionnement. Ceci est dû au fait que le moteur n'est pas refroidi assez rapidement et qu'il surchauffe.
Fumée noire - La fumée est un autre signe important car des dommages au refroidisseur peuvent en réalité provoquer une fuite d'huile hors du moteur et dans la combustion. chambres. Cela fera sortir une épaisse fumée noire nocive des gaz d'échappement. Cette fumée est toxique et vous devriez éteindre votre voiture dès que vous pouvez le faire en toute sécurité. Continuer à conduire peut endommager irrémédiablement les pièces internes du moteur et le coincer de manière permanente.
Vibrations
Les vibrations sont un autre symptôme de la défaillance du refroidisseur d'huile, en particulier si de l'huile pénètre dans les chambres de combustion. Cela provoquerait des explosions incompatibles dans les divers cylindres, ce qui ferait que le moteur vibrerait de façon incohérente par rapport à sa cadence de combustion appropriée. Les vibrations peuvent endommager d'autres parties de la voiture si elles sont autorisées à rouler trop longtemps. La fumée associée à ce symptôme peut ou non être augmentée.
Radiateur distendu
Un radiateur distendu est le seul signe certain que le refroidisseur d'huile est endommagé, ainsi que des tuyaux cassés qui empêcheraient le moteur de tourner en premier lieu. Si un radiateur a subi une contrainte supérieure aux spécifications d'usine, la structure peut se plier et se déformer. Le radiateur ressemblera à un ballon de football. Dans le pire des cas, les ailettes éclateront et ressembleront à des dents sortant de la face du radiateur.
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