Certaines conditions doivent être remplies pour qu'une bobine d'allumage produise l'étincelle haute tension qui allume un moteur. Les problèmes associés à la satisfaction de ces exigences peuvent être aussi simples qu’un fil corrodé ou une batterie faible. Des problèmes plus complexes peuvent également contribuer à la perte d'étincelles, mais les conditions de base restent le moyen général d'assurer le bon fonctionnement de tout système d'allumage. Savoir quoi faire lors du dépannage des systèmes d'allumage peut permettre de prendre les bonnes décisions lors du choix des procédures de réparation ou des pièces de rechange.
Alimentation
Deux positions du commutateur d'allumage alimentent le poste principal positif. de la bobine d'allumage. En position "démarrage", l'interrupteur met le démarreur sous tension et la batterie est entièrement alimentée par la batterie pendant le démarrage du moteur. Une fois le moteur démarré, le contacteur est relâché en position "marche". La bobine reçoit toujours une tension, mais le montant peut être réduit par une résistance dans le circuit "marche". Dans les deux cas, la tension fournie doit être continue. Examinez la batterie, le contacteur d'allumage et les circuits si la tension primaire de la bobine est irrégulière ou inexistante.
Signal
En l'absence de signal externe vers la borne principale négative de la bobine, la tension se propagerait dans les enroulements de la bobine d'allumage. sans induire d'étincelle secondaire. Un commutateur ou un dispositif de signalisation déclenche une interruption du circuit. Une haute tension est alors générée dans les enroulements de la bobine. La transformation de tension produite par l'interruption correspond à chaque étincelle générée. Les systèmes d'allumage plus anciens utilisaient des points d'interruption pour interrompre le circuit, tandis que les systèmes plus modernes "détectaient" le besoin d'étincelles au moyen d'un commutateur à effet Hall ou d'un capteur de position du vilebrequin. Le module d'allumage utilise les informations pour chronométrer la génération d'étincelles. Testez ces composants si la bobine sous tension ne fonctionne pas.
Débit
Normalement, la haute tension secondaire produite par une bobine d'allumage est assez puissante. Vous pouvez remplacer le fil de bobine secondaire sur un moteur qui en utilise un avec une longueur égale de tuyau d'aspiration et le moteur démarrera et fonctionnera. L'étincelle puissante ira dans le tuyau creux jusqu'au capuchon du distributeur, mais le moteur calera sous n'importe quelle charge en raison de l'étincelle affaiblie. Cependant, la bobine ne tirera pas à travers un large intervalle ou par une corrosion épaisse. Assurez-vous que les conducteurs secondaires d’étincelle sont des circuits complets avec de bonnes connexions et une bonne isolation pour assurer une distribution de tension réussie.
Circuits ouverts
Toute rupture dans un matériau conducteur, tel qu’un fil, crée un circuit ouvert. Un circuit ouvert se comporte comme s'il était éteint. Les enroulements dans une bobine d'allumage ne sont que des fils minces et des circuits ouverts peuvent se produire à l'intérieur de la bobine. Vous pouvez tester la continuité des enroulements de la bobine en mesurant la résistance à l'aide d'un ohmmètre. Les connexions corrodées peuvent avoir une résistance suffisante pour créer essentiellement un circuit ouvert. Les mauvaises connexions à la terre ont le même effet que n'importe quel circuit ouvert, et la masse de la batterie et du moteur ne doit pas être négligée lors du diagnostic d'une condition "pas d'étincelle".
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