Avec tous les progrès réalisés au fil des années pour permettre aux voitures d’économiser le carburant et de rouler en douceur, les systèmes de base ont toujours la plus grande importance. Une Buick LeSabre 2000 équipée d’une mauvaise pompe à essence peut être une expérience frustrante et laisser un conducteur en panne. Les symptômes d’une pompe à essence en panne sont parfois ignorés au début comme un problème de voiture, mais les signes d’une pompe à essence en panne ne doivent pas être ignorés.
Surchauffe de la pompe
Quand une pompe à essence en pompe surchauffe, c’est le moteur de la pompe à carburant qui pose problème. Le moteur de la pompe à carburant contrôle la quantité de carburant fournie au moteur. Dans Buick LeSabres, une pompe à carburant surchauffée présentera une pompe similaire à celle présentant une défaillance mécanique. La pompe cessera de fonctionner et le moteur cessera de fonctionner. Toutefois, les LeSabres souffrant d’une pompe surchauffée peuvent généralement être redémarrés une fois que le moteur a eu le temps de refroidir.
Panne mécanique
Si une défaillance mécanique de la pompe à carburant Buick LeSabre se produit, les composants mécaniques de la pompe à carburant cessent de fonctionner. Les symptômes de ce problème apparaissent lorsque le moteur de la voiture s’arrête soudainement. Les composants électriques continueront cependant à fonctionner. Le moteur cesse de fonctionner car la pompe a cessé d'alimenter les injecteurs en carburant et le moteur ne dispose pas de suffisamment de carburant pour créer la combustion nécessaire au déplacement de la voiture. Si cela se produit en conduisant, il est important que vous vous retrouviez le plus rapidement possible sur le bord de la route car la voiture pourrait ne pas pouvoir redémarrer.
Échec intermittent
Ce symptôme est souvent négligé par les automobilistes. Il apparaît comme le moteur de la Buick LeSabre ayant des difficultés à conserver sa puissance. La plupart du temps, ce symptôme apparaît lorsque la voiture est au ralenti, la pompe pompant injectant un minimum de carburant dans les injecteurs. De plus, la pompe reçoit la plus faible quantité d'énergie de la batterie lorsqu'elle est au repos. Cela peut entraîner l’arrêt intermittent d’une pompe en panne, ce qui entraînera une chute temporaire du carburant aux injecteurs. Comme les injecteurs sont incapables de fournir suffisamment de carburant au moteur pour la combustion, le moteur commence à crépiter.
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