Les refroidisseurs d'huile moteur sont de petits radiateurs placés devant le système de refroidissement sur une automobile qui abaissent la température de l'huile lorsqu'elle passe à travers les bobines. Il n'est opérationnel que lorsque le moteur est en marche. L'abaissement de la température de l'huile moteur présente de nombreux avantages, notamment dans les moteurs à refroidissement par air. Ce radiateur de refroidissement peut également être appliqué à l'huile de transmission, où le remorquage et des contraintes élevées peuvent causer des températures dommageables. Un kit de refroidisseur d'huile typique peut coûter entre 50 $ et 100 $, selon la taille.
Les températures élevées sont dangereuses. La plupart des moteurs transportent plusieurs litres d'huile pour la lubrification interne. Cette huile a une durée de vie de quelques milliers de kilomètres, car les molécules lubrifiantes et les détergents ajoutés se décomposent au cours de l'utilisation. Lorsqu'un moteur dépasse une température de fonctionnement normale, il commence à s'endommager de nombreuses façons, notamment la détérioration rapide de l'huile moteur. Changer l'huile maintient souvent la capacité de lubrification améliorée, et un système de refroidissement d'huile peut maintenir la qualité de l'huile pendant de longues périodes en abaissant la température de fonctionnement de l'huile jusqu'à 30%.
Vérifiez l'équipement du fabricant
Au cours des années 1970, les constructeurs automobiles ont commencé à voir les avantages des refroidisseurs d'huile, en particulier lorsque les espaces dans les compartiments moteurs des voitures ont commencé à se réduire. General Motors a commencé à fabriquer des radiateurs à "double noyau" et "à trois noyaux" pour ses plus grandes berlines et voitures de sport, pour refroidir non seulement le moteur, mais également l'huile de transmission et celle-ci. Si une voiture est équipée de conduites de refroidissement d'huile, elles seront clairement visibles lors de l'observation du radiateur à l'avant de la voiture. Il y aura des tubes métalliques allant du moteur ou de la transmission aux serpentins du radiateur, fixés avec des boulons. Le remplacement du radiateur nécessitera des pièces et des outils spécialisés pour les voitures équipées d’unités multicœurs.
Refroidisseurs après-vente
Les refroidisseurs d’huile sont des ajouts populaires pour les camions et les autocaravanes. transmission généralement sous-dimensionnée. Le refroidisseur peut être rapidement installé sur ces véhicules, car la plupart des moteurs et des transmissions domestiques sont équipés pour accepter un refroidisseur d'huile de par leur conception. La plupart des véhicules d'importation et des véhicules à traction avant plus petits ne seront toutefois pas «prêts à refroidir» et nécessiteront des trous percés pour les installer.
Moteurs refroidis par air
Un moteur refroidi par air, tel que Un moteur Volkswagen original opposé horizontalement utilise l’huile pour le refroidissement. Cette huile peut se dégrader beaucoup plus rapidement que dans un moteur à refroidissement par eau et, dans certains modèles, elle traverse le filtre à air pour des températures encore plus basses. L'installation d'un refroidisseur d'huile externe gardera ces moteurs notoirement chauds un peu plus frais, ce qui allongera considérablement la durée de vie du moteur.
Les refroidisseurs d'huile peuvent être utiles uniquement. L'ajout d'un refroidisseur d'huile à n'importe quel moteur prolongera la durée de vie du moteur. l'huile, prolongeant ainsi la durée de vie du moteur. Le refroidisseur d'huile peut être dissimulé et généralement installé même dans les compartiments moteurs les plus exigus. Le seul inconvénient de l’utilisation d’un refroidisseur d’huile moteur est la nécessité de disposer de plus d’huile, jusqu’à deux pintes de plus par changement d’huile, en raison de l’huile nécessaire pour remplir les serpentins et les conduites. Mais au bout du compte, l’utilisation d’un refroidisseur d’huile dans votre véhicule ne peut que prolonger la longévité de son moteur ou de sa transmission.
