Pour beaucoup, la nécessité de détecter les fuites dans le collecteur d'échappement d'une voiture fait suite à un test d'émissions ayant échoué. Vous pouvez également entendre un grondement lorsque vous démarrez votre voiture ou lorsqu'il fait froid. Heureusement, savoir si vous avez effectivement une fuite est un processus assez simple.
Étape 1
Testez votre voiture peu de temps après le démarrage. Vous pourrez peut-être entendre et sentir la fuite plus facilement quand il fait encore froid. Vous réduisez également le risque de vous brûler.
Étape 2: Détendez-vous pour rechercher les gaz d'échappement. C'est la façon la moins définitive de tester votre collecteur à la recherche de fuites, mais cela peut être un signe. Le monoxyde de carbone, qui est libéré par votre système d'échappement, n'a pas d'odeur.
Étape 3
Écoutez votre voiture. La plupart des fissures ou des fuites du collecteur d'échappement provoquent un tic-tac, en particulier lorsque la voiture est froide. Il se peut même qu'une vibration notable accompagne le bruit.
Étape 4
Utilisez un stéthoscope pour écouter le manifold de près. Vous devriez pouvoir déterminer l'emplacement de la fuite s'il y en a une. Si vous n'avez pas de stéthoscope, utilisez un tuyau flexible ou un tube pour localiser le son.
Étape 5
Vérifiez votre collecteur physiquement. Si vous pouvez le sortir de votre voiture et inspecter manuellement la pièce, vous pourrez peut-être déterminer le gauchissement ou la fissuration. Comme cela nécessite de retirer des pièces de votre moteur, vous pouvez consulter un mécanicien.
Étape 6 - Recherchez les dommages autour des orifices d'échappement. La décoloration ou la peinture brûlée signifient souvent une fuite. Des bougies, des soufflets ou des soupapes brûlés indiquent également une fuite. Si vous constatez ce type de dommage, faites réparer votre collecteur immédiatement pour éviter des incendies plus graves.
Faites tester votre véhicule, même s'il n'est pas dû. La plupart des fuites réduisent le débit d'oxygène et font échouer le test à la voiture. Si votre collecteur a réussi les inspections, il vous suffira peut-être de le redresser en raison d'un gauchissement.
Conseils
Recherchez les points chauds autour des articulations. La chaleur qui s'échappe des joints est un signe certain d'une fuite. Ce type de fuite a les mêmes effets qu'une fuite multiple.
N'ignorez pas les témoins de moteur de contrôle sur les nouvelles voitures. Étant donné que l'indicateur d'oxygène est situé près du collecteur, la lumière peut être votre premier signe de fuite.
Avertissement
Même une petite fuite provoque des réactions indésirables pour les occupants du véhicule. Des nausées, des vertiges et des maux de tête peuvent se produire avec la pénétration de monoxyde de carbone dans l'intérieur de la voiture.
Articles dont vous aurez besoin
Stéthoscope de mécanicien
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