La V-Star est la marque de motos classique de Yamaha. Avec les nouveaux modèles commercialisés jusqu'en 2009, ce vélo a toujours été très populaire auprès des consommateurs. En 2002, Yamaha a lancé une V-Star de 1 100 cm 3 qui a été particulièrement bien cotée sur le site de classement Power Sports Network. Les versions XVS1100 et XVS1100A V-Star de 2002 présentaient les mêmes spécifications d'huile.
Types
La V-Star de 1 100 cm3 2002 pouvait prendre cinq types d'huile moteur différents, bien que Yamaha recommande certaines types d'huile pour différentes températures de fonctionnement. Il recommandait l'huile SAE 10W-30 pour les climats les plus froids, avec des températures comprises entre 14 et 95 degrés Fahrenheit. Yamaha a recommandé SAE 20W 50 pour les climats les plus chauds, entre 32 et 122 degrés Fahrenheit. Les autres options d'huile moteur incluent SAE 10W-40, 15W40 et 20W-40. Cette moto utilisait également deux types d’huile pour engrenages: l'hypoïde SAE 80 (API GL4) ou l'hypoïde multigrade SAE W-90.
Changements d'huile et de filtres
2002 Les propriétaires de V-Star devaient changer l'huile moteur environ une fois tous les 6 000 milles pour des performances optimales. Pour l'huile pour engrenages, il n'était nécessaire de changer l'huile qu'une fois tous les 12 000 milles. De plus, Yamaha recommande de remplacer le filtre à huile moteur tous les 12 000 km.
Contrôles périodiques Yamaha recommande également de vérifier l’huile moteur et l’huile de boîte de vitesses finale avant chaque sortie, afin de s’assurer qu’il existe des une quantité suffisante et qu'il n'y a pas de fuites. En cas de fuite, Yamaha demande aux pilotes de s'abstenir de conduire et de faire réparer la moto par un concessionnaire Yamaha accrédité.
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