Un moteur TBI est un moteur standard avec injection de carburant dans le papillon des gaz. Le corps de papillon comprend un orifice d’admission d’air et un ou plusieurs injecteurs de carburant, en fonction de la cylindrée du moteur. Les injecteurs de carburant sont situés au milieu du corps de papillon. Cela donnera la meilleure procédure de mise en place pour un gain de puissance significatif, sans sacrifier la fiabilité et sans un coût élevé.
Étape 1
Installez un ensemble de culasses à haut débit comme Edlebrock, Brodix ou produits du monde. Ils produiront le gain de puissance le plus significatif lorsqu'ils seront associés aux éléments d'induction suivants. La chose à considérer est le débit dans le moteur.
Étape 2 - Installez un arbre à cames avec une portance supérieure à la normale et augmentez la durée à 292 degrés, quel que soit le type ou la marque de moteur que vous êtes. bâtiment. Les catalogues de course vous donneront une description des différentes cames et à quel régime ils sont les meilleurs pour la puissance, le couple et le type ou la qualité de ralenti que vous pouvez attendre. Les cames seront annoncées avec la levée de soupape, c'est-à-dire la distance d'ouverture des soupapes, la durée, la durée d'ouverture des soupapes et la qualité de fonctionnement à vide. Utilisez le 292 pour la durée pendant laquelle ils sont ouverts; le reste dépend de votre volonté quant à la radicalité du moteur.
Étape 3
Installez un injecteur de carburant plus grand et plus volumineux. Cela dépend de la sélection de came. Indiquez donc à la boutique de vitesse que vous avez choisie et elle fournira l'injecteur de carburant correspondant à cette application.
Étape 4 - Installez la mise à niveau du capteur de carte à partir de la boutique de vitesse pour fournir l'augmentation du débit de carburant nécessaire pour un moteur TBI hautes performances. L'injection du corps de papillon s'appuie sur des capteurs MAP pour le contrôle du carburant. Il mesure la pression atmosphérique par opposition au vide dans le collecteur. Lorsque le moteur tourne au ralenti, le capteur MAP envoie un signal de basse tension à l'ordinateur, lequel fournit à son tour juste assez de carburant pour tourner au ralenti à un mélange de 14: 1. Au ralenti, le moteur produit en moyenne 18 pouces de vide, mais lorsque vous ouvrez brusquement le papillon des gaz, le vide tombe à près de 0 puis remonte, en fonction de l'accélération et du régime. L'ordinateur reconnaît cela sous la forme d'augmentation de tension et de temps d'inactivité des injecteurs, ce qui permet d'augmenter l'accélération du carburant.
Installez un thermostat à 185 degrés pour une puissance supplémentaire de 3 à 5 chevaux. L'ordinateur pense le moteur est plus froid et garde un mélange plus riche. Installez un bon jeu d’en-têtes pour évacuer l’échappement plus rapidement et un ensemble de tuyaux d’échappement de 2½ pouces avec des silencieux à faible restriction.
Conseil: Faites particulièrement attention aux étapes 2 et 4, car vous devez comprendre comment ces pièces fonctionnent avec un moteur amélioré du corps de papillon.
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