Un injecteur de carburant a pour fonction de pulvériser du carburant atomisé dans la chambre de combustion d'un moteur à combustion interne. L'injection de carburant est devenue le principal système de distribution de carburant dans les automobiles à partir du milieu des années 1980. La pulvérisation provenant d'un injecteur de carburant peut être continue ou intermittente.
Définition d'un injecteur de carburant
L'injecteur de carburant est un petit injecteur dans lequel du carburant liquide est injecté à haute pression. Cela fonctionne comme une buse de pulvérisation d'un nettoyeur haute pression. Le placement de l'injecteur peut être dans une partie différente du moteur en fonction du type de système d'injection de carburant utilisé. La haute pression de la pompe à carburant alimente l'injecteur en carburant.
Mesure précise du carburant
L'injecteur en carburant mesure le carburant avec plus de précision qu'un carburateur. Par conséquent, aucun carburant n'est gaspillé. Le résultat de ce dosage précis est une puissance accrue, des émissions réduites et une consommation de carburant inférieure. La bonne quantité de carburant est injectée dans la chambre de combustion ou le corps du papillon. L'excès de carburant retourne dans le réservoir. Une unité de dosage fournit du carburant aux injecteurs de carburant, conformément au manuel d'entretien complet du Reader's Digest. En 1982, General Motors déclarait que le système d’injection de carburant délivrait la quantité de carburant appropriée après que le module de commande électronique lisait le vide du collecteur, la température du moteur et le nombre de rotations du moteur par minute.
Débit d’air maximal
système d'admission pour un flux d'air maximal. La pédale d'accélérateur n'est pas nécessairement une pédale d'accélérateur. Il contrôle la position du papillon des gaz. Le débit d'air augmente ou diminue en fonction de la position de l'accélérateur. Le flux d'air et le mélange de carburant sont optimisés par l'unité de contrôle du moteur des centaines de fois par seconde. Le débit d’air et le mélange de carburant déterminent la durée pendant laquelle l’injecteur injecte du carburant dans l’orifice, selon Auto Media.
Modes d’injection de carburant
L’injecteur de carburant d’un système à injection continue vaporise du carburant dans l’admission. port sur une base continue. Ce type d'injecteur a été adapté à une utilisation dans les voitures particulières. Le système d’injection intermittente de carburant injecte le carburant dans le port d’admission à des intervalles spécifiques. Ce mode est à la base des moteurs diesel depuis leur fabrication, conformément au manuel d'entretien complet de la voiture du Reader's Digest.
Systèmes d'injection de carburant
L'injection dans le corps de papillon consiste à placer l'injecteur de carburant sur l'injecteur vannes. Le carburant est pulvérisé dans le corps de papillon. C'est l'un des types de systèmes d'injection de carburant utilisés lorsque les constructeurs automobiles remplaçaient le carburateur par l'injection de carburant. Un système d'injection de carburant à ports multiples comporte un injecteur pour chaque cylindre. L'injecteur pulvérise le carburant directement sur la soupape d'admission. L'injecteur de carburant est capable de fournir un dosage de carburant plus cohérent pour chaque cylindre, et les résultats sont plus de puissance et moins d'émissions, selon AffordableFuelInjection.com.
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