Les ports de service de climatisation du Ford F150 2004 permettent l'évacuation et le rechargement du fluide frigorigène du système de climatisation, ainsi que les tests de vide du système repérer les fuites. La F150 2004 utilise le réfrigérant R134, à la place de l’ancien R-12, que la société Ford Motor Company a progressivement abandonné dans les années 90. Les ports de service R134 sont plus petits que les anciens ports R-12 afin d'empêcher quelqu'un d'introduire du R-12 dans un système R134. Un non-professionnel ne devrait pas travailler sur le système de climatisation, mais une connaissance pratique du système est souvent utile pour discuter des réparations avec votre mécanicien.
Étape 1
Ouvrez le capot du 2004 Ford F150. Allumez votre lampe de poche si vous n'êtes pas dans une zone bien éclairée.
Étape 2
Regardez du côté passager du moteur jusqu'à ce que vous voyiez un grand réservoir noir et cylindrique. Ceci est le récepteur /sécheur de climatisation. Le réservoir se monte vers le pare-feu et comporte plusieurs lignes en aluminium noir.
Suivez les lignes en aluminium noires qui laissent le réservoir récepteur /sécheur en avant jusqu'à ce que vous arriviez aux deux capuchons rouge, noir ou bleu qui dépassent de la ligne. perpendiculairement. Ces plafonds couvrent les ports de service. Le capuchon a pour but d’empêcher les contaminants de pénétrer dans le port de service. Veillez donc à les réinstaller lorsque vous avez terminé.
Avertissement
N'essayez pas de recharger votre propre climatisation sans un équipement approprié. entraînement. Sans une machine de service en courant alternatif fonctionnant correctement, vous pouvez facilement surcharger le système, ce qui peut entraîner des fuites et /ou une défaillance complète du système. Les deux sont beaucoup plus coûteux à réparer que de simplement payer un mécanicien qualifié pour le faire correctement dès la première fois.
Éléments dont vous aurez besoin
Accès au F150
Lampe de poche (facultatif)
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