Le carburateur à un corps Holley est le plus simple des modèles Holley, avec un orifice d’admission, un papillon des gaz et un système d’alimentation en carburant. En raison de cette simplicité, le dépannage prendra moins de temps, mais le canon à un cylindre rencontrera les mêmes problèmes qu’un carburateur à deux, trois ou quatre cylindres. Avant de démolir le carburateur, commencez par explorer et réparer toutes les autres causes possibles des problèmes de moteur de votre véhicule.
Ne pas démarrer
Étape 1 - Retirez la vis à douille à orifice de visée du côté de la cuve à carburant et vérifiez le niveau de carburant.
Étape 2
Faites légèrement basculer la voiture pour déplacer le carburant dans la cuve à carburant. Vous recherchez un léger filet pour sortir du port de visée.
Réglez la vis de réglage du niveau du flotteur dans le sens des aiguilles d'une montre pour abaisser le flotteur et réduire ainsi la quantité de carburant dans le bol. (idéal pour les conditions d’inondation qui empêchent souvent le moteur de démarrer).
Rétro ralenti
Étape 1 - Localisez les vis du mélange de ralenti lent sur les côtés du bloc de dosage (deux vis total). Le bloc de dosage est la petite section du carburateur qui fixe le bol de carburant à l'alésage du papillon.
Étape 2 - Vissez-les jusqu'à ce qu'ils soient serrés. Ne pas trop serrer. Desserrez les vis exactement 1,5 tour pour fournir un point de départ commun pour votre réglage.
Démarrez le moteur et ajustez les vis dans le sens anti-horaire jusqu'à ce que le ralenti du moteur disparaisse, ralentisse et atteigne une plage de régimes durable comme spécifié dans les instructions du service après-vente de votre moteur. manuel.
Accélération lente
Étape 1
Retirez l’écrou à oreilles, le capuchon du filtre, le filtre et la base du filtre à air afin d’exposer la tour de starter et l’alésage du carburateur.
Étape 2
Démarrer la voiture et actionner le câble d'accélérateur tout en surveillant l'alésage du carburateur. Assurez-vous que l'injecteur de carburant fournit de l'essence au sommet du papillon des gaz tout au long du processus d'accélération sans déborder. L'excès de carburant au sommet du papillon des gaz avant et après l'accélération indique que trop de carburant pénètre dans l'alésage, ce qui provoque une accélération lente.
Étape 3 - Dévissez la vis de l'injecteur de la pompe à carburant à l'aide d'un tournevis et tirez sur la sortie de la buse à l’aide d’une pince à bec effilé.
Insérez une buse de trois tailles plus petites que celle retirée de l’alésage. Insérez la vis et serrez légèrement. Redémarrez la voiture et testez l'accélération pour obtenir une sensation douce et nette.
Éléments dont vous aurez besoin
Tournevis
Jeu de clés à molette
Pince à bec effilé
Buses de rechange
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