Les bobines d’allumage se présentent sous diverses configurations, en fonction de la marque, du modèle et de l’année du véhicule. Les bobines simples, populaires sur les anciens systèmes d'allumage de distributeurs, et les ensembles de bobines qui fournissent une tension à des ensembles de cylindres ou à des cylindres individuels représentent les différents types de conception. Les bobines peuvent également être placées à l'intérieur, au-dessus ou à proximité de la bougie. Quelle que soit la configuration, les bobines fonctionnent fondamentalement de la même manière en agissant comme des transformateurs élévateurs; ils augmentent la tension de la batterie de 12 volts par conduction électromagnétique et par un dispositif de commutation produisant de 30 000 à 60 000 volts. Cette haute tension arcs à travers l'électrode dans une bougie d'allumage, provoquant l'allumage. Des bobines défectueuses ou défectueuses peuvent affecter de manière négative les performances du moteur.
Performances au ralenti
Une bobine faible qui a perdu sa capacité à fournir une tension suffisante pour allumer toutes les bougies manière cohérente peut se montrer dans un ralenti brutal ou trébucher. Un système à une seule bobine peut affecter toutes les bougies d'allumage, mais se manifestera particulièrement avec une bougie ayant une électrode usée et un espace élargi. La fiche usée nécessite plus de tension pour sauter un arc entre les électrodes. Des bobines individuelles défectueuses, comme dans une bobine par cylindre, ou des bobines pour ensembles de cylindres, affecteront un seul cylindre ou un ensemble de cylindres.
Diminution de la consommation de carburant
Une bobine défaillante, incapable de fournir une haute tension Une étincelle d'allumage provoque la perte d'un ou de plusieurs cylindres de manière intermittente ou complète, ce qui réduit la puissance et le nombre de tours par minute normalement observés avec une combustion maximale des cylindres. La puissance réduite du moteur donnera moins de miles par gallon. La diminution de la consommation d'essence peut être accompagnée d'une perte apparente ou d'un manque général de puissance dans toutes les plages de conduite.
Stalling et No-Start
Une bobine défaillante peut provoquer une perte de vitesse pendant le fonctionnement au ralenti ou à basse vitesse. . Si la bobine ou le bloc de bobines ne peut pas se recharger assez rapidement pour fournir la demande de tension à la prise, le moteur peut s'arrêter lorsque la pédale d'accélérateur est appliquée. Une bobine totalement défaillante ne produisant aucune étincelle ou plusieurs bobines complètement défaillantes peuvent provoquer l'absence de démarrage. Le démarreur peut tourner, mais il manque la tension nécessaire pour allumer les bougies. Sans allumage pour la combustion, le moteur ne démarrera pas. La condition de non-démarrage peut être plus fréquente lorsque la température est froide et l'humidité élevée.
Performances du convertisseur catalytique
Une étincelle suffisamment faible provoque un raté d'allumage de la bougie d'allumage, qui laisse passer le carburant brut à travers le collecteur d'échappement et dans le convertisseur catalytique. Le carburant brut peut saturer les catalyseurs intérieurs du convertisseur, interrompant le processus d’oxydation et de postcombustion. Cela crée une accumulation de carbone, des conditions de surchauffe et un écoulement obstrué. Un convertisseur catalytique encrassé créera une contre-pression dans le système d'échappement, empêchant le moteur de "respirer". Les convertisseurs catalytiques encrassés dégageront une odeur d’œuf pourri, un démarrage difficile, un démarrage sans démarrage ou des performances très lentes du moteur.
Performances en sous-charge et à grande vitesse
Une bobine produisant une faible étincelle peut provoquer une manque à grande vitesse lorsque les demandes de tension sont plus grandes pour l'allumage de bougie. Un échec peut également se produire lorsque la demande de puissance est la plus forte sous une charge, comme dans une colline avec une remorque. Le carburant non brûlé qui s'enflamme dans le système d'échappement peut provoquer un retour de flamme audible, ce qui peut provoquer une secousse ou une hésitation. Une des deux bobines individuelles qui tombe en panne peut provoquer un manque persistant dans un ou plusieurs cylindres, ce qui rend le moteur en mauvais état de fonctionnement tout le temps, sur tous les domaines de conduite.
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