La gestion des problèmes de pompe à essence de votre véhicule Ford peut être stressante. Après tout, une pompe à essence défectueuse peut rendre une voiture ou un camion inutile, et le conducteur moyen ne reconnaît pas souvent les signes avant-coureurs de problèmes de pompe à essence. Toutefois, dépanner une pompe à carburant peut s'avérer un processus simple si vous gardez à l'esprit quelques problèmes clés.
Le moteur ne démarre pas
De nombreux problèmes de pompe à carburant sont signalés par l'incapacité du véhicule à démarrer: après avoir mis la clé de contact sur le contact, vous sentirez le moteur tourner une ou deux fois, puis plus. Cela peut indiquer l'un des problèmes de pompe à carburant - un relais de pompe à vide, un filtre encrassé ou une faible pression de carburant. Le propriétaire de la voiture instruite va d'abord vérifier son filtre pour des signes de colmatage. Notez que ces types de réparations et de diagnostics ne doivent pas être tentés lorsque le moteur est chaud ou à proximité de flammes nues. De plus, oublier de relâcher la pression dans le système peut entraîner la pulvérisation de carburant. Le contrôle de la pression de carburant avec un manomètre indique si le problème peut être dû à une basse pression causée par un filtre encrassé. Si le remplacement du filtre ne résout pas le problème, vous pouvez vous pencher sur les autres causes de la basse pression, notamment le blocage de la pompe ou de la canalisation de carburant.
Essais de pression résiduelle
Tous les véhicules Ford sont équipés une quantité de "pression résiduelle" ou résiduelle s'est accumulée à l'intérieur de la pompe même lorsqu'elle est éteinte. Tout manuel du propriétaire spécifiera la quantité de pression résiduelle restant dans la pompe une fois que le véhicule aura cessé de fonctionner. Une chute soudaine de la pression résiduelle indique une pompe défectueuse. Cela peut être dû au système d'injection de carburant ou à des fuites dans la conduite de carburant, le clapet anti-retour de la pompe ou le régulateur de pression. Les corrections apportées à cette partie du véhicule peuvent être relativement simples et peu coûteuses, ou elles peuvent être assez coûteuses et difficiles à essayer. Après avoir posé un diagnostic définitif, appelez votre mécanicien de confiance pour savoir si l’un de ces systèmes peut être réparé ou remplacé vous-même.
Essais de volume de carburant - Même si une pompe maintient la pression, elle reste peut ne pas nécessairement fournir la quantité correcte de carburant dans le véhicule. Pour tester le volume de carburant, vous pouvez connecter un débitmètre à la conduite d’alimentation en carburant. Un manuel d’utilisation Ford vous indiquera la quantité de carburant devant être livrée dans le système sur une période donnée. Une conduite de carburant ou une pompe bouchée est souvent la cause du faible volume (bien que cela puisse aussi indiquer qu'un véhicule tourne à vide, une personne doit donc s'assurer que le véhicule a suffisamment de carburant). La tension d'alimentation peut également être un problème, car des relais et des câbles défectueux peuvent empêcher la tension correcte de maintenir la pompe en marche.
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