Le CV, à vitesse constante, était un équipement standard sur les motos Harley-Davidson jusqu'en 2007, année où Harley a commencé à fournir tous les vélos à injection électronique. Il a également été standard sur Kawasakis et BMW. Il est souvent appelé un carburateur Keihin car il a été fabriqué à l'origine par ce fabricant de carburateur japonais, bien qu'il s'agisse d'une invention britannique. Le CV est équipé d’une glissière à dépression qui modifie la taille du venturi, le grand trou d’aération, dans le carburateur pour obtenir une vitesse d’air constante. En général, toutes les motos sont dégagées comme une Harley à carburateur.
Étape 1
Démarrez la moto avec le robinet d'essence fermé et laissez-la tourner jusqu'à ce que le carburateur soit à court de carburant. Déclipsez le bouton de starter de son attache juste devant la cuisse gauche du motard sous le réservoir de carburant.
Étape 2
Desserrez un ou plusieurs boulons du couvercle du filtre à air sur le côté droit du motocycle. Douille Torx ou Allen, selon votre moto, et une clé à douille. Débranchez les tubes de reniflard qui se branchent à la main dans la partie supérieure du filtre à air.
Étape 3
Déboulonnez et retirez le filtre à air à l'aide d'une prise Torx ou à six pans creux, selon la moto, et d'une clé à douille. Retirez le filtre à air.
Étape 4
Desserrez le collier de serrage qui fixe la conduite de carburant au carburateur à l'aide d'un tournevis à tête plate. Tirez la conduite de carburant du carburateur à la main.
Étape 5
Marquez les câbles d'accélérateur et les câbles de ralenti pour un montage ultérieur avec du ruban adhésif et un stylo, puis dévissez les câbles de la came d'accélérateur.
Étape 6 - Déboulonnez et enlevez la plaque d'appui du filtre à air avec une douille Torx ou Allen, selon votre moto, et une clé à douille. Retirez la plaque de support du filtre à air à la main.
Saisissez le carburateur CV à deux mains et retirez-le délicatement du soufflet en caoutchouc qui le fixe au collecteur d'admission. Retirez le carburateur et le starter du côté droit de la moto.
Éléments dont vous aurez besoin
Douilles Torx
Douilles Allen
Clé à douille
Visseuse à tête plate
