Le filtre à air d'une moto est conçu pour permettre à l'air d'entrer le plus possible dans le moteur, tout en filtrant les salissures et les débris nocifs. Ces détritus peuvent s'accumuler sur le papier, le treillis ou les fibres du filtre et empêcher éventuellement l'air de circuler à travers le filtre. Si le filtre à air encrassé est laissé tel quel, il peut endommager gravement le moteur ou entraîner une perte de performance.
Fonctionnement d'un filtre à air
Un filtre à air de moto type comprend un élément filtrant pris en charge par un cadre léger en plastique ou en caoutchouc. L'élément lui-même peut être fabriqué à partir de plusieurs matériaux différents, allant du papier plié, de la fibre de coton, du grillage ou de la mousse. Certains matériaux permettent une meilleure circulation d'air et une meilleure réutilisation, alors que d'autres sont plus durables ou moins coûteux à fabriquer. Dans les deux cas, le filtre laisse l'air passer à travers l'élément, piégeant de grosses particules de poussière et des débris de la route dans l'élément. Certains filtres à air ont une couche d'huile supplémentaire sur la face extérieure de l'élément pour réduire davantage l'infiltration de poussière.
Les effets d'un filtre à air encrassé
En tant que filtre à air encrassant, il réduit la quantité d'air tiré dans le système d'admission du moteur. Cela crée un déséquilibre dans le rapport air /carburant qui alimente le moteur et crée une condition de fonctionnement riche, où il y a plus de carburant que d'air. Le manque d'air empêche le carburant de s'enflammer complètement pendant la phase de combustion du moteur, ce qui réduit la puissance du moteur. Les symptômes immédiats sont perçus comme une réduction de la consommation de carburant, une réponse lente des gaz et une perte de puissance. Si le filtre à air continue à accumuler les impuretés au point d’encrassement total, le moteur ne pourra plus du tout enflammer le carburant.
Des filtres à air et des systèmes de refroidissement de motte encrassés
L’air-à-carburant Un déséquilibre créé par un filtre à air encrassé peut également causer des problèmes au système de refroidissement de votre moto. L'ajout de carburant dans le rapport air /carburant réduit la chaleur totale de combustion dans le moteur. Lorsque l'air est éliminé du mélange, les températures chutent. Cela peut empêcher le moteur de votre moto d'atteindre le stade de réchauffement maximum où il fonctionnera le mieux.
Entretien préventif
Tous les constructeurs de motos fournissent un tableau d'entretien périodique dans le manuel d'utilisation et le manuel d'entretien de la moto. Ceci détaille les procédures de maintenance qui doivent être effectuées à des intervalles de kilométrage spécifiques. Vous devez vérifier votre filtre à air souvent, en vous aidant de cet intervalle, pour vous assurer qu'il laisse passer suffisamment d'air dans le moteur. Vous devrez peut-être inspecter et nettoyer ou remplacer votre filtre à air plus souvent si vous avez roulé dans des conditions extrêmement poussiéreuses ou sales. Dans la plupart des cas, un filtre en papier doit être remplacé dès que des salissures sont visibles. Cependant, une légère accumulation peut parfois être libérée. Les filtres en mousse, en tissu et en coton peuvent souvent être lavés et huilés à nouveau, conformément aux instructions du fabricant du filtre.
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