Les pompes à carburant des moteurs hors-bord fonctionnent un peu différemment de celles des moteurs de voiture. La pompe à carburant extérieure comporte une membrane sensible qui reçoit un signal d'aspiration d'un cylindre de piston afin que la pompe puisse délivrer du carburant. Si le cylindre présente une fuite, le signal d'impulsion de la pompe ne sera pas assez puissant pour envoyer la quantité de carburant appropriée dans le cylindre. Les pompes à carburant hors-bord tombent rarement en panne, et le diagnostic d'un problème de carburant implique la vérification d'autres composants qui peuvent facilement être confondus avec un mauvais clapet anti-retour ou un diaphragme dans une pompe à carburant. Un processus d'élimination réduira une mauvaise pompe à carburant.
Étape 1
Désactivez votre commutateur principal de coupure électrique qui régit l'allumage du moteur. Déverrouillez les boutons-pression sur le carter supérieur de votre moteur hors-bord et retirez le couvercle de capot. Tirez le soufflet du fil de la bougie d'allumage de la pointe de la bougie. Éloignez le fil de la bougie de l’ouverture du trou de la bougie, en le calant ou en le collant à un autre composant. Utilisez une prise de courant et une clé pour desserrer et retirer la bougie.
Étape 2
Vissez un tuyau de manomètre pour compression dans le trou de la bougie. Twist votre position de papillon des gaz grand ouvert avec une main. Tirez votre corde de départ avec l'autre main afin que le moteur tourne au moins quatre ou cinq fois. Vérifiez la lecture de la compression en psi (livres par pouce carré) sur la jauge. Si vous avez un moteur à démarrage électrique, demandez à un assistant de lancer le moteur tout en poussant l'accélérateur au maximum.
Étape 3
Reportez-vous à votre manuel du propriétaire pour connaître le psi approprié à votre moteur. Si la compression tombe en dessous de 30 psi, conformément aux spécifications, votre pompe à carburant ne fonctionnera pas correctement en raison de la faible pression différentielle. Réparez d'abord le problème de compression. Dévisser le tuyau du manomètre et installer la bougie. Serrer la bougie avec une prise et installer le fil de la fiche sur son extrémité. Effectuez ce test pour les moteurs à plusieurs cylindres.
Étape 4
Vérifiez que vous avez suffisamment d’essence dans le réservoir pour être collectée par le puisard. Le tamis de prélèvement du puisard doit être dégagé, de même que l'évent du réservoir. Soufflez dans l'évent du réservoir pour vous assurer qu'il coule librement. Assurez-vous que la poire d'amorçage de carburant ne présente pas de fissures ni de fuites et qu'elle ne se soit déformée d'aucune façon.
Étape 5
Inspectez les flexibles et les raccords de la conduite de carburant du réservoir à l'emplacement de la pompe à carburant pour vous assurer qu'ils ne sont pas tordus. . Il devrait y en avoir aucun. Desserrez les colliers de flexible de filtre à carburant en ligne avec un tournevis et retirez le filtre. Soufflez à travers les deux extrémités du filtre pour vous assurer qu'il n'y a pas d'obstruction. Réinstallez le filtre à carburant et serrez les colliers à l'aide d'un tournevis.
Étape 6
Desserrez le collet du flexible à l'aide d'un tournevis. Le tuyau de pouls se connecte à la pompe à carburant et se dirige vers le collecteur d'admission. Placez une canette de café sous le tuyau et tirez la corde de démarrage plusieurs fois. Vous devriez voir le carburant s'écouler du tuyau. Pour un démarrage électrique, demandez à un assistant de lancer le moteur plusieurs fois; N'oubliez pas d'activer votre coupe-circuit et de retirer le fil de la fiche. L'absence de vidange de carburant indique un clapet anti-retour ou un diaphragme défectueux pour la pompe à carburant.
Raccordez une jauge de pression de carburant au tuyau d'impulsion sortant de la pompe à carburant. Utilisez la corde ou le démarreur électrique pour lancer le moteur. Lire la jauge. Une pompe à carburant normale produira une pression d'environ 5 à 7 psi. Toute valeur inférieure à cette valeur indique un clapet anti-retour ou un diaphragme de pompe à carburant défectueux. Remplacez la pompe à carburant ou achetez un kit de réparation.
Éléments à votre disposition
Manuel de réparation du bateau
Ruban électrique
Jeu de douilles
Clé à cliquet
Manomètre à compression
Assistant
Jeu de tournevis
Boite à café
Manomètre de pression de carburant
