Une mauvaise pression du système d'alimentation en carburant peut entraîner des difficultés pour démarrer votre voiture, une puissance de moteur inférieure à la normale ou même caler pendant que la voiture roule. Si vous rencontrez l'un de ces problèmes, vérifiez si votre régulateur de pression de carburant est la cause du problème. Si votre véhicule est équipé d'un port de test du système d'alimentation en carburant, vous pouvez effectuer le diagnostic sans consulter un mécanicien.
Étape 1
Arrêtez le moteur si le véhicule est en marche. Localisez le port d’essai de pression de carburant sur la rampe d’essence de votre véhicule, le cas échéant, sous le capot. Consultez le manuel du propriétaire de votre véhicule pour connaître l'emplacement exact.
Étape 2
Retirez le bouchon attaché au port de test du système d'alimentation en le tournant dans le sens contraire des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il soit complètement desserré. Fixez le manomètre de carburant en vissant l'extrémité du flexible dans le sens des aiguilles d'une montre sur la prise de test.
Étape 3
Démarrez le moteur et consultez le manomètre, mesuré en psi. Il faut lire environ 45 à 55 psi dans un système d'injection de carburant standard; si vous avez un système d'injection de corps d'étranglement, il devrait normalement lire environ 14 à 18 psi. Consultez votre manuel du propriétaire pour vérifier la pression de carburant appropriée pour votre véhicule. Tout va bien si la jauge indique quelques psi de la pression de carburant idéale de votre véhicule. Si la pression de carburant diminue de plus de 5 lb /po2 par rapport à son état idéal, amenez la voiture chez un mécanicien pour réparation.
Étape 4 - Mettez le véhicule hors tension et repérez la conduite de dépression raccordée au carburant. régulateur de pression de la pompe. Consultez votre manuel du propriétaire pour connaître l'emplacement exact.
Étape 5 - Retirez la conduite de dépression du régulateur de pression de carburant en pinçant l'extrémité de la conduite et en l'éloignant du régulateur. Recherchez la présence de carburant dans la conduite - la présence d'humidité quelconque indique qu'il y a du carburant dans la conduite. Dans des conditions normales, il ne devrait pas y avoir de carburant à l'intérieur de la conduite de dépression.
Rattachez la conduite d'aspiration en remontant l'extrémité du tuyau sur le régulateur de pression de carburant et démarrez la voiture. Débranchez la conduite de vide une fois de plus et vérifiez la jauge de pression de carburant, qui devrait augmenter d'environ 5 à 10 psi. En effet, la conduite de vide agit comme un régulateur de pression dans un système d’injection de carburant. Si la lecture de la jauge reste la même, le régulateur de pression de carburant est défectueux et doit être remplacé.
Conseil
Tous les véhicules ne sont pas équipés de ports de test du système de carburant. Si le vôtre n’est pas équipé d’un port d’essai, demandez à un mécanicien de vérifier la pression du carburant.
Éléments dont vous aurez besoin
Manomètre pour carburant
Manuel de l'utilisateur spécifique au véhicule
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