L’huile de votre voiture est pompée dans le moteur pendant son fonctionnement, le protégeant ainsi de l’usure mécanique. Le pétrole est vendu dans une variété de "poids", habituellement exprimés par xWy. La différence entre les huiles 10W30 et 10W40 n’est pas trop grande, mais pour la comprendre, vous devez comprendre quelques notions de base sur la viscosité des fluides et le comportement des huiles à différentes températures.
Huile Poids
Les chiffres dans un nom comme 10W30 font référence au "poids" d'une huile. Il s'agit d'une mesure de la viscosité de l'huile - de son épaisseur et de sa rapidité. Des poids plus bas signifient une huile plus mince; des poids plus élevés signifient un plus épais. Dans le moteur d'une voiture, une huile plus fine est plus utile au début, lorsque la voiture vient de démarrer et que l'huile doit s'écouler rapidement dans le moteur. Mais lorsque le moteur chauffe, une huile trop fine peut poser problème.
Température
La viscosité d'un liquide comme l'huile de moteur varie en fonction de la température. Au fur et à mesure que l'huile chauffe, elle devient moins visqueuse et s'écoule plus facilement grâce au mouvement accru des molécules qui la composent. Puisque l'huile traverse les moteurs et chauffe donc constamment, elle changera constamment de viscosité. Il faut en tenir compte lors de l'achat ou de la catégorisation de l'huile.
Huiles multi-poids
Le changement de La viscosité avec la température pose un problème: comme vous voulez une huile fine lorsque le moteur est froid, mais pas une huile trop fine quand il fait chaud, comment trouvez-vous une huile qui ne s'éclaircira pas trop lorsque la voiture roule? Les huiles à poids multiples, telles que 10W30 et 10W40, contiennent des polymères à longue chaîne qui se dilatent et se contractent avec les changements de température, modifiant ainsi le comportement de l'huile. De cette façon, une huile peut être mince au début, mais pas aussi fine à des températures plus élevées que ne le suggère sa viscosité d'origine.
Notation
Dans la mesure du poids d'une huile multi-poids, le nombre avant que le W exprime le poids de l'huile par temps froid et le second son poids à des températures supérieures à 100 degrés Celsius. Les huiles multi-poids sont toujours plus minces à chaud qu’elles ne sont froides, mais une huile 10W30, par exemple, ne sera aussi fine qu’à chaud, mais elle sera aussi fine à froid qu’un diluant. Poids de l'huile.
10W30 vs. 10W40
Ces deux huiles ont le même poids à froid, et elles ont un bon poids, suffisamment bas pour permettre à l'huile de circuler rapidement dans le moteur. Un poids de 30 à chaud est très courant et idéal pour de nombreux moteurs - mais si vous rencontrez des problèmes d'usure ou de fuite du moteur, l'huile 10W40 assurera une meilleure protection du moteur en marche et s'échappera plus lentement par une fuite.
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