Les éternuements des moteurs hors-bord sont le résultat audible d'un mélange de carburant pauvre résultant de problèmes du carburateur. Décrit de manière variable comme un éternuement, une toux ou un bégaiement, un moteur hors-bord ou tout moteur perd sa capacité à fonctionner correctement s'il ne reçoit pas suffisamment de carburant. Dans les petits moteurs, le coupable est le carburateur. Sur les automobiles modernes, un système d'injection de carburant a remplacé le carburateur. Cependant, les petits moteurs à bloc, tels que ceux utilisés pour les moteurs hors-bord, utilisent toujours des carburateurs dans le cadre de leur système d'alimentation. Lorsque le carburateur ne parvient pas à fournir le bon mélange de carburant, le moteur hors-bord ne fonctionne plus correctement.
Mauvais mélange de carburant
Lorsqu'un moteur reçoit trop d'essence, il est qualifié de riche. . Le moteur est inondé d’essence et pas assez d’air pour permettre la combustion. Cependant, lorsqu'un moteur reçoit trop peu d'essence, il est décrit comme tournant en régime pauvre. Lorsque l’orifice d’injection du carburateur est endommagé ou encrassé par des corps étrangers ou une usure générale, le moteur manque d’essence. L'accumulation de pression le long de la canalisation d'essence provoquera de façon intermittente des pulvérisations d'essence dans le moteur, ce qui produira un effet de bégaiement ou d'éternuement à la suite d'une combustion subite.
Réglage du mélange et du carburateur le mélange de carburant manuellement. À moins que le carburateur n'ait été reconstruit récemment, ces vis ne doivent jamais être ajustées. Toutefois, si vous l'avez récemment démontée pour le nettoyage et que le moteur hors-bord commence à éternuer, consultez le manuel du propriétaire pour connaître la position correcte des vis. En règle générale, les vis doivent faire 1 à 4 tours de tour.
Stockage inadéquat
Un stockage inadéquat du carburant est la principale cause d'accumulation de coups de feu dans un carburateur. L'essence est un liquide très volatil et un stockage même pendant quelques semaines peut provoquer une évaporation importante. En particulier, l’évaporation de la cuve du flotteur du carburateur laisse derrière elle une substance ressemblant à une gomme qui peut se casser et obstruer l’aiguille de l’injecteur ainsi que d’autres pièces du carburateur, ce qui réduit la quantité de carburant pouvant atteindre le moteur pour la combustion.
Nettoyage du carburateur
Même si votre moteur hors-bord tourne bien pendant plusieurs heures voire plusieurs jours après l'avoir sorti du magasin, un éternuement soudain peut être causé par un encrassement du carburateur qui gomme le travail. La seule façon de résoudre ce problème consiste à démonter le carburateur et à utiliser un nettoyant pour carburateur en aérosol à basse pression pour éliminer toute accumulation de particules.
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