Les moteurs de tracteur diesel présentent plusieurs avantages par rapport à leurs homologues à essence. Un moteur diesel ne possède pas de bougies d’allumage, de rotors ou même de carburateur, contrairement à un tracteur à essence. Cela signifie moins de pièces à user. Ces moteurs offrent également une meilleure économie de carburant. Cependant, comme avec la plupart des équipements lourds, des problèmes et des pannes peuvent se produire et se produisent. Il existe quelques étapes de dépannage de base à vérifier avant d'appeler un mécanicien diesel pour une visite coûteuse.
Étape 1
Retirez le filtre à carburant et nettoyez-le si le moteur ne tourne pas ou début. Laissez le filtre éteint et allumez la vanne pour voir si le débit de carburant est normal. Nettoyez le tuyau d'alimentation en carburant et le réservoir si peu ou pas de carburant sort.
Étape 2
Nettoyez la connexion de la batterie si le moteur ne tourne pas. Retirez d'abord le câble négatif (-) ou le câble de masse, puis le câble positif (+). Nettoyez les poteaux et les câbles avec un couteau de poche. Si les câbles sont endommagés ou fendus, le moment est peut-être bien choisi pour les remplacer. Remplacez la batterie en commençant par le câble positif, puis le câble négatif. Fixez fermement toutes les connexions.
Étape 3
Vérifiez le radiateur si le moteur surchauffe. Soufflez soigneusement les ailettes du radiateur avec de l'air comprimé en veillant à ne pas plier les ailettes en métal. Ne pas utiliser d'eau du robinet pour remplir le radiateur. Utilisez toujours un mélange 50/50 d'eau distillée et d'antigel ou de liquide de refroidissement. N'utilisez pas uniquement d'antigel.
Étape 4
Détectez toute odeur d'essence dans le réservoir d'essence si le moteur a tendance à fonctionner pendant un certain temps puis meurez. Videz et rincez votre réservoir immédiatement si vous détectez du gaz. Remplacez par du gazole. Recherchez d'éventuelles obstructions dans le réservoir susceptibles de bloquer l'écoulement de carburant dans le moteur.
Vérifiez si le levier de commande de carburant de la pompe d'injection est coincé si le moteur se lance, mais ne démarre pas. Cela pourrait signifier que le carburant ne parvient pas aux injecteurs. Tracer la tige manuelle d'arrêt du moteur jusqu'à la fin de la pompe d'injection. Appuyez sur la tige pour qu’elle s’engage dans la position "départ". Si le levier de la pompe d'injection ne suit pas, poussez-le manuellement dans la position "démarrage". Utilisez de l'huile lubrifiante pour le libérer complètement.
Ce dont vous aurez besoin
Couteau de poche
Air comprimé
Lubrifiant
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