Kawasaki a lancé son quad utilitaire Bayou pour la première fois en 1985. Conçue pour une durabilité robuste, la marque a duré 15 ans et comportait un certain nombre de versions différentes chaque année. Le Bayou 220 a été lancé pour la première fois en 1989 et a duré jusqu'en 2000. Comme tout véhicule, et particulièrement après des années de conduite, le Bayou 220 pouvait rencontrer des difficultés pour courir ou démarrer. Kawasaki a proposé plusieurs options de dépannage dans le manuel du propriétaire du Bayou 220, établies en fonction du problème particulier rencontré.
Le démarreur ne tourne pas
Étape 1
Assurez-vous que le commutateur d'arrêt du moteur est sur "on" ou le démarreur du Bayou ne fonctionnera pas.
Étape 2
Inspectez le fusible du relais du démarreur, accessible sous le siège du Bayou. Si le filament ne semble pas à sa place, il est peut-être grillé. Remplacez-le par un fusible de 20 A.
Étape 3
Vérifiez les connexions de la batterie. Serrez-les s'ils sont desserrés ou s'ils ne sont pas en contact.
Étape 4 - Chargez la batterie à 12 volts en retirant la batterie du Bayou et en la connectant à un chargeur séparé, comme indiqué dans la section manuel d'utilisation.
Étape 5
Remplacez la batterie si elle est endommagée.
Réessayez le démarreur. Si cela ne fonctionne toujours pas, apportez-le à un concessionnaire Kawasaki pour le faire réparer.
Le moteur ne démarre pas
Étape 1
Assurez-vous qu'il y a du carburant dans le réservoir d'essence. Sinon, remplissez-le d'essence sans plomb.
Étape 2
Assurez-vous que l'interrupteur du robinet de carburant est en position "On". Il s’agit d’un commutateur situé à côté de la vis de vidange et du tuyau de vidange dans le circuit d’alimentation en carburant du Bayou.
Étape 3 - Inspectez l’essence dans le réservoir. S'il semble mou ou collant, vidangez le réservoir de carburant en retirant l'une des conduites de carburant. Desserrez le collier situé sur le côté du tuyau qui se connecte au réservoir de carburant et laissez le carburant s'écouler dans un récipient séparé. Rebranchez la conduite de carburant et remplissez avec de l'essence fraîche. Si vous ne vous sentez pas à l'aise pour effectuer cette réparation, apportez le Bayou à l'atelier pour faire vidanger le carburant.
Étape 4 - Retirez les capuchons et les bougies d'allumage de chaque cylindre à l'aide d'une clé à bougie. . S'ils semblent bruns ou noirs, nettoyez-les avec une solution d'eau et de levure chimique. Réinstallez les bougies.
Étape 5
Remplacez-les par une bougie NGK D8EA si l'original est endommagé.
Redémarrez le moteur. Apportez-le chez un concessionnaire Yamaha pour inspection s'il ne démarre toujours pas.
Cales du moteur
Étape 1
Assurez-vous que le réservoir d'essence est propre et que le niveau de carburant est suffisant. .
Étape 2
Ne laissez l'étrangleur allumé que pendant de courtes périodes lorsque vous utilisez le Kawasaki Bayou.
Étape 3
Vérifiez le filtre à air situé sous le siège du Bayou. Desserrez la vis de fixation, retirez la fixation et retirez le filtre à air de son logement. Regarde à l'intérieur. S'il y a de la saleté, nettoyez-la soigneusement avec un chiffon humide et réinstallez-la.
Étape 4
Assurez-vous que le Bayou ne soit pas surchargé avec plus de 800 kilos de poids, car cela pourrait faire caler le VTT et moteur surchauffé.
Étape 5
Vérifiez l'huile moteur en ouvrant le capot, retirez la jauge d'huile, séchez à l'aide d'un chiffon, réinsérez-le et retirez-le à nouveau. Si les niveaux d'huile moteur sont inférieurs au repère le plus bas, remplissez d'huile de viscosité SAE 10W30, 10W40, 10W50, 20W40 ou 20W50 afin que les niveaux d'huile moteur se situent entre les deux graduations.
Étape 6 - Retirez l'étincelle branchez-le et remplacez-le par un NGK D8EA s'il semble endommagé.
Redémarrez le moteur. Amenez le Bayou 220 à l'atelier si le moteur cale toujours.
Le moteur n'est pas alimenté
Étape 1
Vérifiez les niveaux de compression en actionnant le démarreur et en utilisant un manomètre à compression. le seul cylindre. Si le niveau de compression est nettement inférieur à 140 kg pour un cylindre quelconque, apportez le Bayou 220 pour réparation.
Étape 2 - Retirez et inspectez la bougie. S'il est endommagé, remplacez-le par un connecteur NGK D8EA.
Étape 3
Assurez-vous que l'huile moteur SAE 10W30, 10W40, 10W50, 20W40 ou 20W50 a été utilisée. Si ce n'est pas le cas, vider le réservoir d'huile et remplir avec de l'huile correcte.
Étape 4
Vérifiez l'étrangleur. Désactivez-le s'il est laissé allumé.
Redémarrez le moteur. Faites réparer votre véhicule si le moteur n'est toujours pas alimenté.
Conseil
Si le dépannage échoue, seul un mécanicien Kawasaki qualifié, doté des outils et de la formation appropriés, peut effectuer des réparations plus sérieuses sur le Bayou 220.
Avertissements
Ne fumez pas lors de l'inspection du système d'alimentation en carburant et de la manipulation du carburant, car les vapeurs pourraient s'enflammer.
Faites preuve de prudence lors de la manipulation du liquide et de l'acide de la batterie. Portez des gants et des lunettes de protection pour éviter les brûlures.
Articles dont vous aurez besoin
Essence (sans plomb)
Clé à bougie
Bougie NGK D8EA
Indicateur de compression
Batterie de 12 volts, 12 ampères-heure
Huile moteur SAE 10W30, 10W40, 10W50, 20W40 ou 20W50
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