Le moteur Cummins de 5,9 litres dispose de six cylindres et il est généralement doté d’un turbocompresseur. L'application la plus courante de ce moteur concerne les camions Dodge lourds construits après 1989. Le moteur Cummins de 5,9 litres utilise du carburant diesel et dispose d'une injection de carburant, qui nécessite une pompe à injection. Cette pompe maintient le carburant dans la rampe à la bonne pression jusqu'à ce qu'il pénètre dans le moteur par le biais d'une soupape de cylindre d'admission. La procédure d'installation d'une pompe d'injection est similaire pour tous les camions Dodge de taille standard construits de 2000 à 2005.
Étape 1
Détachez les câbles des bornes négatives de la batterie à l'aide d'une clé à douille. Débranchez le support pour la liaison papillon et retirez la liaison papillon. Retirez le collecteur de vidange de carburant et détachez les conduites de carburant de la pompe d'injection. Débranchez le tube de commande air-carburant et le connecteur électrique de la vanne d'arrêt de carburant. Retirez le support et le tube de remplissage en huile de la pompe d'injection.
Étape 2
Couvrez l'ouverture du couvercle de l'engrenage d'injection avec un chiffon pour que les pièces ne se trouvent pas dans le carter d'engrenage. Débranchez l'écrou de fixation et la rondelle du pignon d'injection à l'aide d'une clé à douille.
Étape 3
Tournez le vilebrequin dans le sens des aiguilles d'une montre à la main jusqu'à ce que la clé sur l'arbre de la pompe à carburant soit dirigée vers le bas. Poussez la goupille du point mort haut sur le vilebrequin en tournant le vilebrequin dans le sens des aiguilles d'une montre. Arrêtez de tourner le vilebrequin lorsque la goupille tombe dans le trou de calage du pignon de vilebrequin.
Étape 4
Desserrez la vis de blocage de la pompe d'injection à l'aide d'une clé à douille et retirez sa rondelle. Serrez la vis de verrouillage à 22 pieds-livres avec une clé dynamométrique pour verrouiller l'arbre de transmission en place.
Étape 5 - Retirez le pignon d'entraînement de la pompe d'injection du vilebrequin et desserrez les écrous de fixation du pompe à injection. Retirez la pompe à injection et son joint du moteur. Nettoyez les surfaces de montage du joint avec un chiffon.
Étape 6
Installez la nouvelle pompe d'injection et son joint sur le moteur. Serrer ses écrous de fixation à la main, de sorte que la pompe puisse toujours bouger librement dans ses fentes. Connectez le pignon d'entraînement de la pompe d'injection au vilebrequin. Serrez l'écrou de retenue du pignon d'entraînement entre 11 et 15 pieds-livres avec une clé dynamométrique.
Étape 7
Tournez la pompe d'injection dans le sens anti-horaire pour positionner le pignon d'entraînement de la pompe à injection. Serrer les écrous de fixation de la pompe à injection à 18 lb-pi avec une clé dynamométrique. Desserrez la vis de blocage de la pompe d'injection avec une clé à douille pour pouvoir installer la rondelle. Serrez la vis de blocage à 13 lb-pi et retirez la goupille du point mort haut du trou de distribution.
Étape 8
Installez le support de la pompe d'injection et serrez le boulon de fixation du pignon d'injection à 48 pied-livres avec une clé dynamométrique. Remplacer le tube de remplissage d'huile et le connecteur électrique de la vanne d'arrêt de carburant. Installez le tube de commande air-carburant avec une clé à douille et fixez les conduites de carburant à la pompe d'injection. Connectez le collecteur de vidange de carburant et la tringle d’accélérateur. Fixez le câble pour la borne négative de la batterie.
Tournez le boulon de purge du tuyau de carburant dans le sens anti-horaire avec une clé à douille. Appuyez sur le bouton de la pompe de transfert de carburant pour purger l’air du circuit de carburant. Serrez le boulon de purge à 72 pouces-livres avec une clé dynamométrique.
Articles dont vous aurez besoin
Jeu de clés à douilles
Clé dynamométrique
Serviette d'épicerie
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