Fondée en 1954, Polaris Industries a commencé à fabriquer des VTT tout-terrain en 1985. Cette expérience lui a valu plus de 25 ans d'expérience lors de la sortie du nouveau modèle du Sportsman 500 pour 2011. Polaris a conçu ce VTT utilitaire pour la chasse et la randonnée, et la société offre un certain nombre de conseils de dépannage pour les problèmes courants qui peuvent survenir.
Ne pas retourner - Si le moteur ne tourne pas, Polaris suggère trois problèmes potentiels et solutions. Premièrement, la tension de la batterie peut être basse et les propriétaires doivent essayer de recharger la batterie à 12,8 VDC. Deux autres problèmes peuvent être les connexions desserrées sur la batterie ou sur le solénoïde. Dans les deux cas, les propriétaires doivent vérifier et resserrer toutes les connexions.
Ne démarre pas
Si le moteur tourne, mais ne démarre pas, il est possible que le VTT manque de carburant. Si cela s'avère être le cas, remplissez le réservoir. Ensuite, tournez la clé de cycle sur "on" trois fois pendant cinq secondes, puis le moteur doit démarrer si le problème est le manque de carburant. Il est également possible que de l'eau soit présente dans le carburant ou que le carburant soit trop vieux. Dans ce cas, il faut la vidanger et la remplir à nouveau. Si des bougies d'allumage sont défectueuses ou qu'aucune étincelle ne s'y produit, les bougies d'allumage doivent être inspectées et remplacées si nécessaire. Pour trois autres problèmes potentiels (filtre à carburant encrassé, eau /carburant dans le carter-moteur ou défaillance mécanique), Polaris recommande aux propriétaires de consulter un concessionnaire Polaris.
Retour de flamme
Si le moteur se retourne contre vous, il est possible que il y a une faible étincelle, un écartement de bougie incorrect, du carburant vieux ou gorgé d'eau ou des connexions d'allumage desserrées Les propriétaires doivent inspecter /nettoyer /remplacer les bougies d’allumage, régler l’écart correct, vider et remplacer le carburant et vérifier /resserrer toutes les connexions, respectivement. Pour les autres problèmes possibles, tels que des câbles de bougie mal installés, un allumage incorrect ou des composants d'échappement qui fuient, consultez un revendeur Polaris.
Stalling /Misfiring
Si le moteur tourne irrégulièrement, cale ou se déclenche, il Il est possible que des bougies d’allumage sales ou défectueuses soient inspectées, nettoyées ou remplacées en conséquence. Il est également possible que la tension de la batterie soit faible. La batterie du Scrambler 500 2011 doit être chargée à 12,8 VDC. En outre, il peut y avoir du carburant incorrect ou rempli de carburant, qui doit être vidangé et remplacé. Le moteur peut caler si un coureur démarre /s’arrête sans préchauffage adéquat. Dans ce cas, le motard doit permettre au moteur de se réchauffer complètement avant de commencer. Consultez votre revendeur si le filtre à carburant est bouché, si le limiteur de vitesse inverse fonctionne mal, si les câbles de bougie d’allumage sont défectueux ou usés, si la commande du papillon électronique est défectueuse ou si vous rencontrez un problème mécanique.
Surchauffe
Si le sportif 500 moteur surchauffe, il se peut que des débris soient coincés dans l’écran. Les débris doivent être enlevés avant toute opération ultérieure. Il est également possible que le radiateur soit branché. Un propriétaire peut s’occuper de cela en utilisant un tuyau d’arrosage pour nettoyer les débris des ailettes du radiateur. Polaris met en garde contre le fait que des tuyaux puissants (c.-à-d. Des nettoyeurs haute pression) peuvent endommager et déformer ces ailettes et ne doivent donc pas être utilisés.
Arrêt /Perte de puissance
Lorsque le Sportsman 500 s’arrête ou perd de la puissance, cela peut être dû au fait que il n'y a pas assez de carburant. Les propriétaires doivent faire le plein de carburant et tourner la clé de cycle sur la position "marche" trois fois avant de tenter de redémarrer le moteur. Si ce n’est pas le problème, il se peut qu’une conduite d’aération du carburant endommagée ou obstruée soit inspectée ou remplacée si nécessaire. Le moteur peut également s’arrêter s’il ya du carburant dilué ou incorrect, qui doit être vidangé et remplacé. Les connexions d'allumage doivent être inspectées et resserrées, et les bougies d'allumage doivent être nettoyées et remplacées si nécessaire. Si le moteur perd encore de la puissance, il est possible que les câbles de bougie, le limiteur de vitesse inversé ou les commandes électroniques du papillon soient défectueux ou que toute autre défaillance mécanique justifie le déplacement chez un concessionnaire Polaris pour réparation.
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