Introduit pour la première fois en 2004, le moteur Duramax LLY est un moteur diesel turbocompressé à 32 soupapes popularisé par les Hummer H1, Chevy Silverado et GMC Sierra. Les améliorations apportées par rapport aux années précédentes incluent un turbocompresseur Garret qui a permis à General Motors de respecter les nouvelles normes d'émissions de camions diesel tout en maintenant le rapport poids /puissance d'origine. Bien que puissant, le turbocompresseur a posé plusieurs problèmes que les propriétaires de véhicules ont découverts grâce à une utilisation prolongée.
Embouchure d’admission du turbocompresseur
Les problèmes les plus courants rencontrés par les propriétaires de LLY sont la diminution de la consommation de carburant, la surchauffe et une réponse turbo médiocre. Ces symptômes résultent du fait que l'embout buccal du turbocompresseur Garrett doit s'insérer dans un espace moteur plus petit. L'embout buccal redessiné comprend une arête tranchante qui provoque un flux d'air restreint et turbulent et impose une charge sévère au compresseur. Avec le temps, le turbocompresseur deviendra de moins en moins réactif, ce qui réduira la consommation de carburant.
Changement de fréquence de la courroie d'entraînement - Un autre problème couramment rencontré par les propriétaires de LLY est le grincement ou le grincement des oreilles. ferme le camion. Certains propriétaires entendent également le bruit lors des démarrages et occasionnellement lors du fonctionnement. Pour résoudre le problème, remplacez la courroie par une nouvelle courroie d'accessoire GM.
Injecteurs de carburant
La LLY avait été précédemment incarnée dans la famille des moteurs Duramax, le LB7, depuis 2001. Un défaut connu de le moteur LB7 était centré sur sa propension à la défaillance des injecteurs de carburant, ce qui a amené GM à étendre la garantie du moteur à sept ans /200 000 milles. Pour éviter des problèmes similaires sur le LLY, GM a changé les couvercles de soupapes pour permettre un remplacement facile des injecteurs. Cette modification n'a toutefois pas empêché les problèmes de fuite de carburant et d'autres problèmes.
Surchauffe
Les moteurs à usage intensif tels que le Duramax LLY doivent souvent remorquer de lourdes charges sur de longues distances. Dans des situations telles que le temps chaud ou les pentes raides, on sait que le LLY surchauffe. Pour compenser l'augmentation de la puissance thermique dans ces situations, l'installation d'un ventilateur de refroidissement secondaire peut suffire.
