Ford Motor Company a publié des bulletins de service technique concernant des problèmes liés aux injecteurs diesel de 6,4 litres. Aucun rappel n'est signalé pour ces problèmes d'injecteur et les TSB concernent également des problèmes qui endommagent les injecteurs. Les injecteurs soufflent ou injectent de l'essence dans les cylindres pour alimenter le moteur.
Mise à jour des données d'étalonnage
Le moteur diesel Ford 6.4L a publié un TSB concernant une mise à jour des pièces d'étalonnage des moteurs construits avant août 3, 2007. Cette mise à jour de l'étalonnage est nécessaire pour corriger les problèmes d'injecteur rencontrés par certains propriétaires de Ford. Les injecteurs diesel de 6,4 L peuvent provoquer des ratés, des hésitations et un décrochage du moteur dans des conditions de conduite normales.
Joints toriques d’injecteur
Un TSB a été publié sur les injecteurs diesel de 6,4 L de Ford concernant l’usure prématurée des les joints toriques de l'injecteur. Les joints toriques empêchent le carburant diesel de s'échapper du système d'alimentation en carburant et dans le carter. Cette fuite dans le carter moteur fait monter le niveau d'huile et endommage le moteur.
Problèmes de réservoir de carburant
Le revêtement de protection à l'intérieur du réservoir de carburant peut s'écailler à l'intérieur du réservoir et pénétrer dans la canalisation de carburant et dans la Ford 6.4L injecteurs. Ces débris étrangers obstruent les injecteurs, empêchant ainsi le carburant diesel de s'écouler librement dans les cylindres. Les débris endommagent également les injecteurs au point de provoquer leur défaillance.
Problèmes de circuit d'injecteur
Le circuit d'injecteur du moteur diesel Ford 6.4L peut rester ouvert, générant des problèmes de moteur. Le TSB, publié par le fabricant, n’a pas expliqué le problème de circuit ouvert. Le BST indique que le moteur va se mettre en feu, tourner au ralenti et perdre de la puissance. Le remplacement du circuit d'injection est la seule correction pour ce problème d'injecteur.
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