Comme beaucoup de voitures et de camions légers, la Ford Escort est équipée d’une pompe à essence fermée. Cette coupure de pompe à carburant, appelée interrupteur à inertie, empêche le carburant d’être pompé vers le moteur en cas d’accident comme une collision ou un renversement de l’arrière. Un commutateur d'inertie défectueux entraînera l'arrêt de la pompe à carburant et le démarrage du moteur.
Fonction du circuit
Ce commutateur s'active lorsqu'une bille métallique maintenue magnétiquement contre deux contacts se détache. par l'impact. Réinitialisez le commutateur en appuyant sur le bouton de réinitialisation situé dans le coffre ou sous le côté droit du tableau de bord. Le circuit est alimenté par le relais de la pompe à carburant lorsque celui-ci est alimenté par l'ordinateur de bord. Le circuit de masse passe d'abord par l'interrupteur, puis par la pompe à carburant.
Test de l'interrupteur
Pour tester l'interrupteur et déterminer s'il s'agit d'un mauvais commutateur et non d'une mauvaise pompe à carburant, appuyez sur le bouton de réinitialisation. Ces commutateurs peuvent être déclenchés par un coup violent sur le couvercle du coffre --- parfois, une réinitialisation suffit. Si le démarrage du véhicule ne démarre toujours pas, débranchez le connecteur de câblage situé sur le commutateur et testez son alimentation sur un côté du connecteur. sol de l'autre côté. C'est l'état normal du circuit. L'alimentation provient du relais de la pompe à carburant et la terre se trouve dans la pompe à carburant. S'il n'y a pas de courant mais qu'il y a de la terre, le relais de la pompe à carburant ou le fusible de la pompe à carburant peut être la pièce défectueuse. L'absence de masse indique un problème de câblage de la pompe à carburant ou une pompe à carburant défectueuse. Si vous avez l’alimentation et la terre, installez un câble de liaison pour contourner le commutateur. Si le moteur démarre et tourne normalement, le commutateur peut être qualifié de défectueux. Si le moteur ne démarre toujours pas, vérifiez la puissance de la pompe à carburant. S'il y a du courant et de la terre à la pompe à carburant, celle-ci peut être qualifiée de défectueuse.
