La synchronisation de l'allumage joue un rôle critique dans le fonctionnement efficace d'un moteur. Pour que le moteur brûle correctement le carburant, le carburant doit être allumé au bon moment pendant le cycle de combustion. Si la synchronisation de l'allumage devient désynchronisée, le mélange carburant-air ne sera pas brûlé correctement. Cela peut entraîner plusieurs symptômes de gravité variable et pouvant affecter tous les éléments, de la manœuvrabilité à l'économie de carburant.
Ping /Knocking - Ping /Knocking - Ping ou cognement indique qu'un pré-allumage est en train de se produire. Il y a pré-allumage lorsque le mélange de carburant dans le cylindre du moteur est enflammé trop tôt et que le piston n'a pas terminé sa course de compression. Le mélange air /carburant s'enflamme et repousse contre un piston alors qu'il essaie toujours de comprimer le mélange air /carburant. Une synchronisation trop avancée enflammera trop tôt le mélange carburant-air et causera un pré-allumage.
Démarrage difficile
Pour qu'un moteur démarre, le mélange carburant-air doit être enflammé dans les limites les cylindres au bon moment. Si le réglage de l'allumage est incorrect et que les bougies d'allumage se déclenchent trop tôt ou trop tard, le mélange carburant-air ne s'allumera pas au bon moment, ce qui rendra le moteur difficile à démarrer.
Surchauffe
Si l'allumage est trop avancé, le mélange air-carburant s'enflammera trop tôt dans le cycle de combustion. Cela peut entraîner une augmentation de la quantité de chaleur générée par le processus de combustion et une surchauffe du moteur.
Basse puissance
Si l'allumage est trop retardé, la bougie d'allumage s'enflamme mélange carburant-air trop tard dans le cycle de combustion. Il en résulte que le mélange carburant-air ne brûle pas complètement et que l'inflammation se produit après que le piston a déjà commencé à descendre dans son cylindre lors de la course de puissance du cycle de combustion. Le résultat final est une perte de puissance du moteur.
Consommation de carburant accrue
Un réglage incorrect entraînera une inflammation du mélange carburant-air au mauvais moment dans les cylindres. Il en résulte que le mélange carburant-air n'est pas complètement brûlé et que la puissance du moteur diminue. Cette faible combustion et cette puissance réduite obligent le moteur à utiliser plus de carburant pour produire suffisamment de puissance pour faire avancer le véhicule, ce qui entraîne une consommation de carburant accrue et une économie de carburant réduite.
