Edelbrock fabrique des carburateurs pour voitures classiques et machines de performance urbaine. Ils offrent deux modèles de base adaptés à un grand nombre de tailles de moteurs de différents fabricants. Pour répondre aux exigences de démarrage à froid lorsque du carburant supplémentaire est nécessaire, Edelbrock fournit des configurations manuelles de starter et des conceptions de starter électrique. Le starter manuel a un bouton monté sur le tableau de bord qui commande un câble pour ouvrir et fermer la plaque de starter, tandis que la version électrique utilise une bobine chauffée électriquement qui se dilate pendant qu'elle chauffe pour ouvrir la plaque.
Étape 1
Ouvrez le capot de la voiture et retirez le filtre à air. Sur le côté droit du carburateur, repérez un disque rond noir maintenu en place par trois vis. Deux fils sont branchés sur le disque et alimentent la bobine interne qui se dilate et se contracte pour ouvrir et fermer la plaque de starter.
Étape 2
Desserrez les vis sans les retirer. Au-dessus de l'étranglement se trouvent des marques d'index et le préréglage usine est à mi-distance entre les marques. Si le starter est indexé plus à droite, le moteur recevra plus de carburant quand il fait froid. S'il est déplacé à gauche, il reçoit moins de carburant. Ajustez le starter en fonction de la façon dont la voiture fonctionne quand il fait froid. S'il trébuche et se retourne contre lui, il est trop maigre et a besoin de plus de carburant. Si elle ralentit et ne réagit pas à l'accélération, elle est trop riche et nécessite moins de carburant.
Serrez les vis et testez la voiture. La seule façon de savoir si le starter est réglé correctement est l’essai et l’erreur. Si la voiture fonctionne correctement après le réglage du starter, aucun réglage supplémentaire n'est nécessaire. Toutefois, si les performances sont toujours insuffisantes, attendez plusieurs heures que le moteur et la bobine du starter refroidissent complètement avant d'effectuer d'autres réglages.
Conseil
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