Une électrovanne de purge sert à réguler les émissions des véhicules automobiles. Cette soupape commandée par ordinateur empêche les vapeurs de carburant non utilisées de s'échapper dans l'atmosphère lorsque le moteur est arrêté. Les vapeurs sont stockées dans le système de cartouche de charbon. Les vapeurs de carburant non utilisées sont recyclées dans la chambre de combustion lorsque le moteur est démarré.
Emplacement
L'électrovanne de purge se situe sur ou à proximité du corps papillon des moteurs de voiture modernes. La soupape de purge se situe au sommet de la cartouche de charbon de bois des voitures construites dans les années 1970 au milieu des années 1980. Le conteneur des anciennes voitures a été placé dans un coin du compartiment moteur.
Autotest
L'électrovanne de purge est contrôlée par le module de commande du groupe motopropulseur. La soupape reste fermée lorsque le système de surveillance de l'ordinateur de bord de la voiture lance un autotest. Une fois le test terminé, les vapeurs stockées sont introduites dans la chambre de combustion.
Composants de vanne défectueux
La vanne de purge à solénoïde fait partie du système d'émission. Par conséquent, une vanne défectueuse peut allumer le voyant «Service Engine Soon». Les flexibles doivent être fermement raccordés à la vanne de purge du solénoïde. Si un tuyau ou une conduite est fissuré ou imbibé d'huile, il doit être remplacé par des tuyaux résistant au carburant pour les systèmes de bidons.
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