Un mauvais injecteur de carburant dans votre véhicule peut faire tourner votre moteur au ralenti pendant une période prolongée, augmenter la consommation de carburant et entraîner d'autres problèmes de performances. Dans la plupart des cas, vous pouvez identifier des problèmes d’injecteur de carburant défectueux jusqu’à une buse bouchée, une vanne bloquée ou une bobine défaillante. Avec les outils appropriés, vous pouvez diagnostiquer un mauvais injecteur avant de décider de le remplacer inutilement. Cette procédure s’applique uniquement aux injecteurs de carburant présents sur les systèmes à injection électronique ou EFI.
Étape 1
Placez votre voiture dans un endroit bien ventilé. Ouvrez le capot de votre véhicule et serrez le frein de stationnement.
Étape 2
Placez la transmission en position de stationnement (transmission automatique) ou au point mort (transmission manuelle). Bloquez les roues arrière et avant avec des cales en bois et démarrez le moteur.
Étape 3
Placez un stéthoscope de mécanicien et testez l'injecteur de carburant suspect en plaçant la pointe de l'outil contre le corps de l'injecteur. Vous devriez entendre une série de clics lorsque la valve de l'injecteur s'ouvre et se ferme. Si vous n'entendez pas les clics, l'injecteur est défectueux ou ne reçoit pas de courant. Arrêtez le moteur.
Étape 4
Débranchez le connecteur électrique de l'injecteur de carburant suspecté. Réglez votre ohmmètre numérique sur une plage basse de l’échelle Ohm. Mettez le compteur en marche et sondez les deux contacts électriques de l'injecteur avec vos sondes. Si vous obtenez un écran vierge sur l’affichage de votre lecteur, la bobine à l’intérieur de l’injecteur est ouverte. Une lecture de "0,00" sur l'écran du compteur indique que la bobine de l'injecteur présente un court-circuit à la masse. Dans chaque cas, vous devez remplacer l'injecteur. Si l'écran de votre compteur affiche une valeur de résistance autre que "0", consultez le manuel d'entretien de votre véhicule afin de vous assurer que vous avez la valeur correcte et passez à l'étape suivante.
Étape 5 - Connexion a voyant lumineux sur le connecteur de faisceau de l'injecteur de carburant suspect. Demarre le moteur. La lampe témoin devrait clignoter. Si vous n'avez pas entendu l'injecteur cliquer à l'étape 3, cela signifie que le module de commande alimente l'injecteur, mais l'injecteur ne répond pas et doit être remplacé. Si le voyant clignotant ne clignote pas, vous devez vérifier le circuit et les composants qui alimentent cet injecteur.
Étape 6 - Éteignez le moteur.
Branchez le connecteur de faisceau au connecteur suspect. injecteur de carburant et fermez le capot.
Conseils
Les injecteurs de carburant peuvent se boucher avec la boue, la rouille et d’autres contaminants au fil du temps, nuisant ainsi aux performances du moteur. Si vous pensez toujours que des problèmes d’injection, même s’ils ont été testés, conduisez votre véhicule dans un magasin d’automobile qualifié et faites-le nettoyer le système d’injection de carburant.
La plupart des magasins de pièces automobiles possèdent des stéthoscopes, des ohmmètres numériques et des voyants lumineux pour les mécaniciens, afin de vous aider à diagnostiquer les problèmes de carburant et autres problèmes de votre voiture.
Objets dont vous aurez besoin
4 blocs en bois
Stéthoscope de mécanicien
Ohmmètre numérique
Nod light, si nécessaire
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