Qu'est-ce qu'un bidon de carbone?
Les bidons de carbone sont des dispositifs que l'on trouve dans les automobiles et conçus pour réduire la pollution de l'air créée par le véhicule tout en augmentant son efficacité énergétique. Même lorsque le moteur du véhicule est éteint, des hydrocarbures sont produits. Cela se produit sous la forme de vapeur de carburant qui monte dans le réservoir de carburant. Les bidons de carbone retiennent cette vapeur au lieu de lui permettre de s'échapper du réservoir de carburant, ce qui la réintroduit dans le moteur.
Structure
Les bidons de carbone sont des boîtes de forme rectangulaire qui sont situées à l'écart du réservoir de carburant, à côté du papillon des gaz. la plupart des véhicules. Il existe un port d'entrée et un port de sortie, les deux ports étant côte à côte. Il y a trois chambres à l'intérieur de la cartouche, qui vont en séquence de l'entrée à la sortie. L'intérieur de la cartouche est rempli de granulés de charbon ou de charbon. L'entrée de la cartouche se connecte à l'orifice de ventilation du réservoir d'essence, tandis que la sortie se connecte à la vanne de purge située sur le côté du collecteur d'admission du véhicule.
Comment fonctionne une cartouche de carbone?
Lorsque le véhicule est en marche fermé, il y a un déséquilibre de pression dans le réservoir de carburant causé par le siphonage du carburant, mais aucun air ne peut être réintroduit pour occuper l’espace vide. La pression plus faible dans le réservoir de gaz favorise un taux d'évaporation plus élevé, laissant une partie du carburant devenir un gaz. Finalement, la pression interne du réservoir s'égale, point auquel le gaz quitte le réservoir par l'orifice de ventilation et pénètre dans la cartouche de carbone. Il est piégé par les propriétés du carbone dans la cartouche, l'empêchant de s'échapper dans l'air. Lorsque le moteur du véhicule démarre, la succion soudaine créée le long du collecteur d'admission ouvre la vanne de purge et extrait tout le carburant gazeux de la cartouche et le brûle dans le moteur. La cartouche reste inutilisée jusqu'à ce que la voiture soit à nouveau éteinte.
