Dépanner un Ford Five Hundred qui ne démarre pas commence par l’un des deux symptômes suivants: le moteur ne démarre pas ou le moteur ne démarre pas. Le premier symptôme indique généralement un problème dans le système électrique tandis que le deuxième symptôme indique un problème dans l'air, le carburant ou la synchronisation du moteur. Faites appel à un technicien qualifié si vous ne vous sentez pas à l'aise pour effectuer ces réparations vous-même.
Dépannage d'un moteur qui ne démarre pas
Étape 1
Vérifiez la connexion de la batterie pour vérifier qu'ils sont sécurisés aux bornes du terminal. Les bornes de la batterie et les connecteurs doivent être exempts de tout dommage, corrosion, saleté et huile. Mesurer la tension aux bornes de la batterie. La tension doit être d'environ 12 volts.
Étape 2
Activez l'interrupteur à clé et mesurez la tension sur le solénoïde du démarreur. La tension devrait être d'environ 12 volts. Si la tension est de 12 volts, le solénoïde du démarreur pose problème. Si la tension est inférieure à 8 volts, le relais de démarrage pose un problème.
Suivez les câbles du solénoïde du démarreur au relais de démarrage du pare-feu. Activez l'interrupteur à clé et mesurez la tension sur la bobine du relais. La tension devrait être d'environ 12 volts. Si la tension est de 12 volts, il y a un problème avec le relais de démarreur. Si la tension est inférieure à 8 volts, il y a un problème dans le circuit de l'interrupteur à clé.
Dépannage d'un moteur démarrant mais ne démarrant pas
Étape 1
Ouvrez le capot et repérez le rectangle au-dessus du système d'admission d'air. Retirez le capot supérieur et retirez le filtre à air. Vérifiez que le filtre n'est pas sale ou obstrué. Un filtre sale ou encrassé limitera la quantité d'air allant au cylindre. Remplacez si nécessaire.
Étape 2
Placez l'interrupteur à clé sur "Off". Retirez le relais de la pompe à carburant de la boîte à fusibles /relais, reportez-vous au lien Manuel du propriétaire dans la section Références ci-dessous. Tournez la clé sur "Démarrer" et essayez de démarrer le moteur plusieurs fois. Retirez le filtre à carburant de la partie inférieure du châssis. Inspectez le filtre pour voir s'il est sale ou obstrué. Un filtre sale limitera la quantité de carburant entrant dans le cylindre. Si nécessaire, remplacez le filtre.
Tournez le commutateur à clé sur "On" et attendez que la pompe à carburant s'allume. Un "bourdonnement" audible peut être entendu lorsque la pompe à carburant est en marche. Si vous n'entendez pas de bourdonnement, vérifiez le câblage de la pompe à carburant. Vérifiez que les connexions sont bien serrées et exemptes de corrosion, d’abrasion ou de mauvaise fixation. Réparer au besoin. Une pompe à essence défectueuse limitera la quantité de carburant envoyée aux cylindres. Demander à un technicien qualifié de vérifier le système d'alimentation en carburant. Le technicien devra peut-être connecter un outil de maintenance électronique au moteur pour surveiller l'alimentation en carburant, les capteurs et le module de commande électronique.
Ce dont vous aurez besoin
Voltmètre numérique
